乘車日期：2022.05.27
乘坐車次：2022
乘坐區間：彰化→後龍
乘坐車廂：EMC724(第8車)
列車編組：45EMC723→45EP723→40ET723→45EM723
→45EM724→40ET724→45EP724→45EMC724
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，各站準誤僅供參考。
彰 化:11:23:21開(晚0.3分)3A，2月台:8789次；ATP*48秒
溪 南:11:26:44
西正線，11:29:05交會2517次(約晚7.5分)
追 分:11:30:22到(早0.8分)2B，0上0下；交會2613次11:39:03(晚7.0分)到1B
11:39:07開(晚6.0分)ATP*34秒
大 肚:11:44:19到(晚6.3分)0上1下
11:44:59開(晚6.5分)
龍 井:11:49:08到(晚6.3分)2上0下
11:49:44開(晚5.8分)
K197+600~K196+900限速40
沙 鹿:11:55:37到(晚7.5分)1A，4上0下；交會2521次11:55:20(晚8.3分)到1B
11:56:21開(晚7.3分)ATP*28秒
清 水:12:00:14到(晚7.3分)4上1下
12:01:01開(晚7.0分)東正線
K185+???~???限速60
台中港:12:07:46到(晚8.8分)0上0下
12:08:19開(晚8.8分)
12:09:07交會511次(約晚4.5分)
大 甲:12:12:53到(晚8.0分)1月台，3上1下
12:13:32開(晚6.5分)
日 南:12:16:53 西正線
苑 裡:12:22:27到(晚5.5分)2月台，進站時2523次出1B(晚2.0分)，4上1下
12:23:51開(晚3.8分)ATP*32秒
通 霄:12:30:30到(晚4.5分)1B，1上3下
12:31:15開(晚4.3分)ATP*65秒
西正線，12:32:55交會119次(早0.5分)
新 埔:12:35:50 出站拐單線
白沙屯:12:39:33到(晚4.5分)2月台，7上約30下
12:40:36開(晚3.5分)ATP*38秒
K145+480~180限速100
龍 港:12:47:08
後 龍:12:51:17到(晚4.3分)1A
乘後心得：難得有海線的加班車也是新機派車就搭了，且車次剛好跟今年的西元年份一樣
，好在這天的司機有發揮EMU700加速快的優勢，只有少數進站像大肚、清水、白沙屯進站
比較早減速之外，一路上都是蠻不錯的運轉表現，可惜這班車不像平常的加班車排點比較
鬆，且調度上幾乎都走最差路徑故看起來趕的點很有限，但是能類包車加上記錄難得的終
點就不虛此行了~