乘車日期：2022.07.02(五)
乘坐車次：4131次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：蘇 澳→樹 調(樹 林→樹 調不辦理客運業務)
乘坐區間：羅 東→貢 寮(51.8公里)
乘坐車廂：45EM 515
列車編組：(逆行端)45EM 515→45ET 515→45EP 515→45EMC515
列車噸數：180噸
牽引種別：電車速
乘坐座位：1車海側長條椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
羅 東 07:53:20到(1 )早0.8分
:55:10開 晚0.3分
中 里 :57:15到( B)早0.3分
:58:13開 晚0.3分
二 結 :59:44到(1A)早0.3分
08:00:41開 晚0.3分
宜 蘭 :05:15到(1 )晚0.3分
:07:19開 晚0.3分 ATP*29秒
四 城 :10:31到(1B)準 點
:11:25開 晚0.5分
礁 溪 :15:42到(1B)晚0.8分
:16:49開 晚0.8分
頂 埔 :20:05到(2 )準 點
:20:46開 晚0.3分
頭 城 :22:58到(2A)準 點
:24:09開 晚0.3分
外 澳 :27:20到( B)早0.3分
:28:14開 晚0.3分
龜 山 :31:37到(2A)準 點
:32:21開 晚0.3分
大 溪 :36:33到(2 )準 點
:37:17開 晚0.3分
:41:42停 臨 停 交會7558次 08:44:30通過
:44:51開 臨 停
大 里 :47:00到(2 )晚4.0分 待避207次 08:48:53通過
:54:27開 晚3.5分 交會410次 08:53:33通過; ATP*20秒
石 城 :57:27到( A)晚2.5分
:57:59開 晚2.5分
福 隆 09:02:53到(1B)晚3.0分
:03:36開 晚2.5分
貢 寮 :07:20到( B)晚2.3分
:08:16開 晚2.8分
乘後心得：
運氣不錯遇到願意開快的司機，起步加速一氣呵成、站間高速維持得不錯，正常路況
下各站都能準時甚至提早，ATP壓速度和施工慢行沒有影響太多，只是時間太剛好，大里
跨越東正線前恰遇貨物列車南下，不得不機外臨停；準備出站時又剛好衝到對向410的時
間，才冒出3分多鐘的誤點。