乘車日期：2022.07.05
乘坐車次：516次莒光號
乘坐區間：新竹→七堵
乘坐車廂：35FPK10440
列車編組：E234+8輛10400系列客車
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E234
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 15:55:48到(晚1.8分)(1 )
15:57:43開(晚1.8分)
北新竹 15:59:36 (晚1.0分)
竹 北 16:02:33 (晚1.5分) 1228次停2A月臺待避
新 豐 16:06:12 (晚1.3分)
湖 口 16:10:14 (晚1.3分)
北 湖 16:11:57 (晚1.0分)
新 富 16:12:57 (晚1.0分)
富 岡 16:13:57 (晚1.0分)
楊 梅 16:18:19 (晚0.3分)
埔 心 16:20:51 (早0.3分)
中 壢 16:25:43到(早0.3分)(1 )
16:29:33開(晚0.5分)
內 壢 16:33:48 (晚0.8分)
桃 園 16:38:51到(晚0.8分)(2 )
16:40:21開(晚0.3分)
鶯 歌 16:48:51 (晚0.3分)
山 佳 16:52:13 (晚0.3分)
南樹林 16:53:34 (準 點)
樹 林 16:55:51到(早0.8分)(2A)
16:58:17開(晚0.3分)
浮 洲 17:01:57 (晚0.5分)
板 橋 17:04:32到(晚0.5分)(1B)
17:06:29開(晚0.5分)
萬 華 17:11:30 (晚0.5分) 2股通過
臺 北 17:15:36到(晚0.5分)(4B)
17:18:28開(晚0.5分)
松 山 17:25:43到(晚0.8分)(2A)
17:27:30開(晚0.5分)
南 港 17:30:18 (晚0.3分) 南港→汐止走西正線
汐 科 17:34:42 (晚0.8分)
汐 止 17:36:21到(晚0.3分)(2A)
17:38:18開(晚0.3分) 汐止→七堵走中正線
五 堵 17:40:46 (晚0.8分)
百 福 17:43:28 (早0.5分)
七 堵 17:47:43到(早1.3分)(4B)
乘後心得：
這天516次的司機在小幅誤點時開得還不錯，列車準點後就開得比較普通一點。
主要是因為疫情影響1222次停駛，所以沿途運行還算順暢大致能維持準點到開，
1222次復駛之後大概就不是這樣了，因為516次的點有預留被1222次擋的空間。