乘車日期：2022.06.27
乘坐車次：434
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEMA2041(第2車)
列車編組：40TED2021→40TEMA2041→45TEP2021→40TEMB2042
→40TEMB2044→45TEP2022→40TEMA2043→40TED2022
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:1218次16:23:27(晚7.5分)到4A、16:24:41(晚6.8分)開
台 北:16:25:18到(晚5.3分)4B
16:27:41開(晚3.8分)ATP*37秒，被1218次擋到南港
松 山:16:34:22到(晚4.3分)2A
16:35:31開(晚4.5分)ATP*30秒
南 港:16:38:59到(晚5.0分)1AA
16:40:38開(晚5.8分)重開一次車門才發車，中正線
汐 科:16:44:08 (晚5.3分)
汐 止:16:45:05 (晚5.0分)1218次2B待避
五 堵:16:46:01 (晚5.0分)
百 福:16:48:10 (晚5.3分)
七 堵:16:50:18 (晚5.3分)3A:2033，3B:141次；站內不明慢行至八堵
八 堵:16:53:54 (晚7.0分)
暖 暖:16:55:18 (晚6.8分)
四腳亭:16:57:06 (晚7.0分)
瑞 芳:17:00:54 (晚7.0分)1月台:7555?次，4834次3月台待避
猴 硐:17:04:50 (晚7.3分)
三貂嶺:17:07:20 (晚7.3分)
牡 丹:17:10:19 (晚7.3分)
雙 溪:17:13:04 (晚7.0分)
貢 寮:17:16:17 (晚6.8分)172次3股待避
17:17:50交會4027次(準點)
福 隆:17:18:34 (晚6.5分)
K32+534~834限速80
石 城:17:21:49 (晚6.8分)
大 里:17:23:24 (晚7.0分)7526次待避
大 溪:17:26:06 (晚6.5分)
K48+250~700限速80
龜 山:17:28:48 (晚6.8分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:17:31:07 (晚7.0分)
頭 城:17:32:53 (晚7.0分)
頂 埔:17:34:12 (晚6.8分)
礁 溪:17:36:24 (晚7.0分)7504次待避
K65+320~780限速65
四 城:17:40:13 (晚8.3分)4208次待避
機 外 17:42:41停，17:42:36交會7531次(約早27.0分)
17:42:48開
宜 蘭:17:44:27到(晚9.5分)2A，2B:4206次
17:45:38開(晚8.8分)ATP*30秒
二 結:17:49:18 (晚8.8分)
中 里:17:50:02 (晚8.5分)
羅 東:17:51:44到(晚8.3分)
17:53:11開(晚8.3分)ATP*24秒
冬 山:17:56:18 (晚7.8分)
新 馬:17:58:45 (晚7.8分)
蘇澳新:17:59:28 (晚7.5分)
永 樂:18:02:46 (晚7.8分)
東 澳:18:05:58 (晚8.0分)
南 澳:18:09:49 (晚7.8分)
K20+100~400限速65
武 塔:18:12:26 (晚8.5分)
新觀音隧道18:13:17進18:18:14出(4分57秒)
漢 本:18:18:45 (晚8.3分)
和 平:18:20:47 (晚8.3分)
和 仁:18:24:31 (晚8.0分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:18:31:01 (晚9.0分)
新 城:18:33:38 (晚8.8分)
K65+800~K66+000限速80
景 美:18:36:32 (晚9.0分)
北 埔:18:39:35 (晚8.5分)
花 蓮:18:43:26到(晚7.5分)2B，4556次2A待避；ATP*68秒
18:45:18開(晚6.3分)
吉 安:18:50:13到(晚6.8分)2A，4543次2B交會
18:51:02開(晚6.5分)ATP*28秒
志 學:18:57:34到(晚7.0分)
18:58:30開(晚7.0分)
平 和:19:00:33 (晚6.5分)
壽 豐:19:02:29到(晚6.5分)2A
19:03:22開(晚6.3分)
東正線，19:04:31交會439次(晚4.5分)
豐 田:19:05:41 (晚6.3分)
19:06:20交會441次(晚2.5分)
林 榮:19:08:44 (晚6.3分)
南 平:19:10:39 (晚6.8分)進站拐單線
K31+900~K32+200限速50
鳳 林:19:14:07到(晚6.5分)
19:14:53開(晚6.0分)ATP*53秒
K36+900~K37+000限速50
萬 榮:19:19:17 (晚6.8分)西正線
光 復:19:23:30到(晚7.0分)
19:24:20開(晚6.3分)ATP*25秒
大 富:19:28:52 (晚6.3分)
19:29.3起不明慢行至富源站
富 源:19:30:37 (晚6.5分)
瑞 穗:19:36:02到(晚7.0分)
19:37:04開(晚6.0分)ATP*62秒，西正線
三 民:19:43:18 (晚6.3分)
玉 里:19:50:11到(晚6.3分)2A，445次2B交會19:50:25(晚4.5分)開，1月台:4041次
19:51:16開(晚4.3分)ATP*27秒
東 里:19:55:22 (晚3.8分)東正線
東 竹:19:58:18 (晚3.8分)
富 里:20:02:59到(晚4.0分)2B，交會317次20:05:27(晚3.0分)到2A
20:06:35(晚2.5分)開
20:05:55開(晚3.0分)ATP*72秒
池 上:20:12:51到(晚3.8分)2A，交會4553次20:13:10(晚0.3分)出2B
20:13:47開(晚1.8分)ATP*91秒
海 端:20:18:58 (晚2.0分)
關 山:20:23:11到(晚1.3分)2A，交會447次20:24:02(晚1.0分)到2B
20:24:23到(晚0.5分)
瑞 和:20:29:00 (早0.5分)
瑞 源:20:30:18 (早0.8分)
鹿 野:20:33:19 (早0.8分)
K145+950~K146+700限速80
山 里:20:37:11 (早1.3分)西正線
台 東:20:43:19到(早1.8分)2B，2A:173次
20:48:11開(晚0.3分)
康 樂:20:52:32 (準 點)
知 本:20:57:18到(晚0.3分)1B，交會323次20:58:32(晚0.5分)出1A
20:59:27開(晚0.5分)ATP*26秒
三 和:21:02:30
太麻里:21:08:06到(準 點)
21:10:07開(準 點)
香 蘭:21:13:48
金 崙:21:17:28 (準 點)
多 良:21:19:14
瀧 溪:21:22:06 (準 點)
富 山:21:24:23
大 武:21:30:00到(準 點)1B，交會373次21:31:18(晚0.3分)出1A
21:32:03開(準 點)
古 莊:21:34:46 (早1.3分)西正線
中央隧道21:39:42進21:43:55出(4分13秒)
中 央:21:43:59 (早2.0分)
枋 野:21:46:16 (早2.8分)
K17+550~K13+975限速80
枋 山:21:51:44 (早2.3分)
內 獅:21:54:48 (早2.3分)
加 祿:21:56:46 (早2.3分)
20:00.0-00.8沒給進站號誌快停車
枋 寮:22:02:00到(早1.0分)1B，1A:3348次(EMU835+836)
22:05:16開(晚0.3分)ATP*39秒
東 海:22:08:43 (晚0.8分)
佳 冬:22:10:23 (晚0.5分)
林 邊:22:12:41 (晚0.3分)東正線
鎮 安:22:14:56 (準 點)
南 州:22:18:31停(晚0.5分)1B，交會327次22:19:02(準點)到2A
22:20:02開(準 點)ATP*30秒
崁 頂:22:22:23 (準 點)
潮 州:22:26:10到(晚0.3分)2A，139次22:27:33(早0.5分)到1A
22:27:53開(晚1.0分)
竹 田:22:30:46 (晚0.3分)
西 勢:22:32:36 (準 點)
麟 洛:22:33:51 (早0.3分)
歸 來:22:34:58 (準 點)
屏 東:22:37:22到(晚0.3分)2A
22:39:33開(晚0.5分)
六塊厝:22:41:18 (晚0.3分)
九曲堂:22:44:08 (晚0.8分)交會141次
後 庄:22:46:27 (晚1.0分)
鳳 山:22:49:31到(晚1.0分)2A
22:50:26開(晚0.5分)
正 義:22:51:42 (晚0.3分)
科工館:22:52:48 (晚0.3分)
民 族:22:53:26 (準 點)
高 雄:22:55:03到(準 點)2A
22:58:13開(晚0.3分)
乘後心得：把換洗衣物拿回家用一下電腦後就要來有去有回了，倒數第2天的普悠瑪434次
當然也搭了!一開始因為1218次誤點結果調度員還硬讓1218次開在前面讓434南港開車就晚
了5.8分，不過可惜的是司機普遍都開得不快，除了二結到羅東外沒什麼趕點的跡象，且
調度員好像也希望434次多晚一點，居然讓提早的貨列讓434次機外，此外讓172次待避點
也很怪，要馬直接放到福隆要馬留在雙溪，停在貢寮西正線4027次貢寮不是機外就是拐
4股到開，調度上整個就是怪，總之花蓮之前真的相當慘....
花東線的司機就開得很普通，有些出站被ATP擋的非常慘之外，說真的哪段開得快其實
也沒有，花蓮→志學本來點就排太緊倒貼就不意外，好在路況還算良好會影響到434次的交
會列車都沒怎麼誤點，且多站停的TEMU追趕空間本來就多，因此最後台東順利提早到站。
台東之後的司機也開得比較悠閒一些，不過交會的車更少且都沒誤點當然就能順利一
路準點，要不是調度員出包?枋寮至少也能早2.3分到，之後因為屏東→鳳山點不鬆開太悠
閒才倒貼，高雄進站慢慢溜還是準點到站，通常沒意外的話434次都是這麼歡樂吧?
過了15小時6分故意繞遠路過後，高雄我又回來了!