乘車日期:2022.07.10
乘坐車次:235次自強號
乘坐區間:瑞芳→松山
乘坐車廂:45DR3024
列車編組:3組DR3000型柴聯車
列車噸數:3*(43*3)=405噸
牽引種別:DMU
乘坐座位:無座,站在4車
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻,若該站有車廂號碼牌(燈),
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 20:28:32到(晚5.5分)(2A)
20:30:00開(晚5.0分)
四腳亭 20:34:48 (晚4.3分)
暖 暖 20:36:54 (晚4.5分)
八 堵 20:38:54到(晚4.5分)(1 )
20:40:02開(晚4.0分)
七 堵 20:42:58 (晚4.0分) 4221次停1A月臺待避
百 福 20:45:15 (晚3.8分)
五 堵 20:47:27 (晚3.5分)
汐 止 20:49:03到(晚3.0分)(1A)
20:50:15開(晚3.3分)
汐 科 20:52:14 (晚3.3分) 被1263次擋到松山
南 港 20:55:39 (晚2.8分)
松 山 20:59:24到(晚2.5分)(1B)
21:00:54開(晚2.0分)
乘後心得:
這天235次的司機整體來說開得還算正常,加上進入西部幹線之後排點比較鬆,
預留被1263次擋的點,因此有減少一些誤點。以1263次和235次的關係來看,
即使1263次沿途都準點,只要235次也準點,基本上就是一定擋235次。
雖然235次是柴聯車自強號,不過適逢星期日加上編組和平常一樣是3組9車,
所以整體來說座無虛席,有零星站著的旅客。