乘車日期：2022.07.25
乘坐車次：3023
乘坐區間：嘉義→潮州
乘坐車廂：ED927 1(第1車)
列車編組：50ED927 2→45EM927 5→45EP927 3→50EM927 4→45EP927 2
→45EM927 3→50EM927 2→45EP927 1→45EM927 1→50ED927 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
嘉 義:16:17:14開(晚0.3分)2B，1月台:3231次；ATP*82秒
水 上:16:23:59 (晚1.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:16:25:31 (晚1.5分)
後 壁:16:28:50 (晚1.8分)
新 營:16:34:04到(晚1.0分)1B，2月台:1038次(EMU921)
16:34:54開(晚1.0分)ATP*29秒
柳 營:16:37:32 (準 點)
K324+280~580限速60
林鳳營:16:40:27 (晚1.0分)
隆 田:16:44:29到(晚1.5分)
16:45:19開(晚1.3分)
拔 林:16:47:14 (晚0.8分)
善 化:16:50:47到(晚1.3分)1B，2月台:3757次
16:51:31開(晚0.5分)ATP*32秒
南 科:16:53:51 (晚0.3分)
新 市:16:57:08到(晚0.3分)
16:58:16開(晚0.3分)
永 康:17:02:18到(晚0.3分)
17:04:14開(晚0.3分)ATP*29秒，被3755次擋到17:07.0
大 橋:17:07:57 (晚0.5分)
K357+000~210限速65
台 南:17:11:41到(晚0.8分)2B，待避125次17:14:50(早0.3分)到2A
17:17:36(晚0.5分)開
17:21:31開(晚0.5分)ATP*34秒
K360+600~900限速65
保 安:17:27:52 (早0.3分)
仁 德:17:28:44 (早0.3分)
中 洲:17:30:11 (早0.3分)
大 湖:17:32:43到(早0.3分)
17:34:30開(晚0.5分)ATP*33秒
路 竹:17:37:40到(晚0.3分)
17:38:42開(晚0.3分)ATP*32秒
岡 山:17:44:48到(早0.3分)
17:47:29開(晚0.5分)ATP*30秒
橋 頭:17:50:14 (晚0.3分)
楠 梓:17:53:21到(早0.3分)
17:55:22開(早0.3分)
新左營:17:59:40到(早0.3分)3A，1月台:3229次(EMU859+860)
3248次(EMU806→805)18:02:06(準點)到2B
18:03:18(晚0.3分)開
18:04:11開(晚0.3分)
左 營:18:06:04 (早0.5分)
內 惟:18:06:51 (早0.8分)
美術館:18:08:03 (早0.3分)
鼓 山:18:08:56 (早0.5分)
三塊厝:18:10:42 (早0.3分)
高 雄:18:12:11到(早0.8分)1A，150次18:13:27(晚0.5分)出2A
18:17:27開(晚0.5分)
民 族:18:19:09 (晚0.3分)
科工館:18:19:55 (準 點)
正 義:18:21:41 (晚0.3分)
鳳 山:18:23:13到(晚0.3分)1B
18:25:30開(晚0.5分)
後 庄:18:28:25 (準 點)
K15+550~650限速60
九曲堂:18:32:29到(晚0.5分)1B，3258次18:33:06(準點)出2A
18:34:17開(晚0.3分)
六塊厝:18:38:15 (晚0.8分)
屏 東:18:41:53到(晚1.0分)1A，待避323次18:46:31(晚0.5分)到1B
18:48:09(晚0.3分)開
18:51:17開(晚0.3分)
歸 來:18:54:22 (早0.3分)
麟 洛:18:55:44 (早0.3分)
西 勢:18:57:22 (早0.3分)
竹 田:18:59:50 (早0.3分)
潮 州:19:04:49到(早0.3分)1A，386次19:04:33(晚1.5分)出2A，2B:3268，3B:5898B次
19:08:12(晚5.3分)開
19:08:31開(早0.5分)
乘後心得：當然原車繼續南下，雖然同編組拆成兩班車除了看起來少待避127次之外，也能
讓區間快跑在原本513次的時段方便通勤族，當然也因為這樣3023次的排點就蠻歡樂的，畢
竟也不想抓3755跟3227次待避也只能這樣排.....
而不意外司機幾乎都在經濟運轉，不過嘉義到新營有點太省電，之後才有比較正常一
些，隆田→拔林跟岡山→橋頭這段就有開出水準，反正因為之前在南部看很常誤點的125次
這天台南居然提早到，當然司機一路輕鬆開也很多站能提早到，不過屏東要拐道岔在六塊
厝就會吃黃燈，排點很剛好不意外這段就會倒貼了。
話說同編組搭了快8個小時429.9公里的區間快車，原始票價628元就夠本了(5日版一天
平均500元)，且運氣很好搭到才商轉第2天的EMU927，不知不覺EMU900也超過半數開始載客
了，雖然累但值得啦!