乘車日期：2022.07.25(一)
乘坐車次：192次
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：45DR3152
列車編組：(花蓮)45DR3109-45DR3155-45DR3110-
45DR3113-45DR3157-45DR3114-
45DR3103-45DR3152-45DR3104(潮州)
列車噸數：405噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：2車22號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台前端時刻
彰 化 12:21:20到(晚0.3分)/3B
12:23:36開(晚0.5分)
溪 南 12:27:54 (晚0.5分)
追 分 12:31:37 (晚0.5分)
大 肚 12:35:44 (晚0.8分)
龍 井 12:38:40 (晚0.8分)
沙 鹿 12:43:20到(晚1.8分)/1B，2B:7113
12:44:19開(晚1.3分)
清 水 12:47:58到(晚1.0分)/1B，1A:2523
12:49:04開(晚1.0分)
台中港 12:54:27 (晚1.0分)
大 甲 12:58:20到(晚0.3分)/2A，1:119
13:00:19開(晚0.3分)
日 南 13:04:27 (準點)
苑 裡 13:10:56到(晚0.5分)/1B，1A:2617
13:12:12開(晚0.3分)
通 霄 13:18:23到(準點)
13:20:21開(晚0.3分)
新 埔 13:25:20 (晚0.3分)
白沙屯 13:27:21 (晚0.3分)
龍 港 13:32:31 (早0.5分)
後 龍 13:35:48到(早0.7分)
13:38:20開(晚0.3分)
大 山 13:42:29 (準點)
談文南 13:46:40 (早0.2分)
談 文 13:48:21 (晚0.3分)
竹 南 13:51:54到(準點)/1B，1A:2533
13:53:31開(晚0.5分)
崎 頂 13:57:52 (晚0.3分)
香 山 14:02:25 (晚1.0分)
三姓橋 14:04:31 (晚1.0分)
新 竹 14:08:53到(晚1.0分)/1，2A:125
14:10:35開(晚0.5分)
北新竹 14:12:52 (晚0.8分)
竹 北 14:15:40 (晚0.8分)
新 豐 14:19:02 (準點)
湖 口 14:21:24 (早1.5分)
北 湖 14:25:16 (晚0.8分)
新 富 14:27:59 (晚2.5分)
富 岡 14:29:50 (晚3.3分)/1208次待避
楊 梅 14:34:51 (晚3.8分)
埔 心 14:37:38 (晚3.8分)
中 壢 14:42:25到(晚3.5分)/1，3:129
14:43:31開(晚3.0分)
內 壢 14:47:18 (晚3.8分)
桃 園 14:53:29到(晚4.0分)
14:54:48開(晚3.8分)
鶯 歌 15:02:50 (晚3.3分)
山 佳 15:06:13 (晚3.3分)
南樹林 15:07:35 (晚2.5分)
樹 林 15:09:40 (晚3.8分)
浮 洲 15:11:48 (晚3.3分)
板 橋 15:14:22到(晚3.3分)
15:15:48開(晚2.8分)
萬 華 15:20:25 (晚2.5分)
台 北 15:24:21到(晚2.3分)/4B，3B:1207
15:26:47開(晚0.8分)
乘後心得：睽違以久搭乘3100，真的做夢都沒想過會在西部幹線搭到柴聯車
3100的加速相較於其他柴聯車，實在是算暴力
一開始龍井段因為剛切換，所以慢行，沙鹿進站有晚分
後續通霄竹南間開的也還算OK，只可惜靠近北湖時，因為1208誤點，導致一路被擋到富岡
後面誤點也追不太回來，到桃園還一度晚了4分，
加上因為1202停開，桃園、中壢上了不少人，也有延誤開車時間
最後雖然到南樹林時一度追回一分多，但樹林又被入庫車干擾
最後只又追回1分鐘，台北晚了2分多鐘到站
不過剛好坐到排煙管的位置，實在是很吵，中間有試圖要換個位置
但列車長在清水開車後查票時，不斷告知車上乘客不可以隨意換座位
以免影響別人權益，最後只好作罷，一路被聲音轟炸回台北
聲音是有點崩潰，但是搭到柴聯車還算是很舒服