乘車日期：2022.07.26
乘坐車次：324
乘坐區間：高雄→台南
乘坐車廂：EM3095(第9車)
列車編組：45ED3091→45EM3091→45EP3091→45EM3092
→45ET3091→45EM3093→50EP3092→45EM3094
→45EM3095→45EP3093→45EM3096→45ED3092
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：9車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:19:56:26到(晚4.5分)2A
19:58:00開(晚4.0分)
三塊厝:19:59:24 (晚4.0分)
鼓 山:20:00:48 (晚4.3分)
美術館:20:01:32 (晚4.0分)
內 惟:20:02:27 (晚4.0分)
左 營:20:03:04 (晚3.5分)
新左營:20:05:14到(晚4.3分)2A
20:06:57開(晚4.0分)
楠 梓:20:10:12 (晚3.3分)
橋 頭:20:12:22 (晚2.8分)
岡 山:20:14:51到(晚2.3分)
20:16:03開(晚2.0分)
路 竹:20:20:16 (晚1.3分)
大 湖:20:21:56 (晚1.5分)
中 洲:20:23:19 (晚0.8分)3262次待避
仁 德:20:24:33 (晚0.5分)
保 安:20:25:24 (晚0.5分)
20:29:03交會175次(晚6.0分)
台 南:20:31:29到(早0.5分)2A，3773次20:33:12(晚9.3分)出2B
20:41:20開(早6.8分)324B次回送新左營
乘後心得：如同之前說的，就是要來搭多站停的EMU3000體驗暴力加速，而324次受到5898
次故障應該也有被調度影響，不過新左營前的司機這樣開沒趕點我想也不意外，左營→新
左營跑輸DMU真的讓人傻眼，好在新左營後的司機沒讓我失望，起步很犀利都破記錄之外，
除了岡山進站沒很快之外真的沒得挑剔，且也剛好台南進站沒被175次雷到，最後順利早
0.5分抵達終點，不得不說真的搭對車了!
話說原本以為換車後高雄之後空位會很多，不過畢竟高雄=台南沒客運競爭，因此還真
的有不少人買對號票搭回台南的說，因此換車也能順便提高這段的營收真的一舉兩得吧。