乘車日期：2022.08.07(日)
乘坐車次：4556次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：花 蓮→臺 東
乘坐區間：花 蓮→臺 東(全程，150.9公里)
乘坐車廂：45EM 537
列車編組：(順行端)
45EM 537→45ET 537→45EP 537→45EMC537
(逆行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：電車速
速 限：110km/hr
乘坐座位：4車海側長條椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
花 蓮 19:03:22開(2A)晚0.3分 交會439次(2B)19:00:35到
吉 安 :09:25到(2B)晚0.5分 交會441次(2A)19:20:16通過
:20:46開 晚7.8分 ATP*48秒
志 學 :28:42到(1A)晚6.8分
:29:24開 晚6.5分
平 和 :32:17到(1 )晚6.3分
:32:54開 晚6.5分
壽 豐 :35:02到(2A)晚6.0分
:35:49開 晚5.8分 東正線
豐 田 :38:56到(1 )晚5.5分
:39:37開 晚5.5分
林榮新光 :44:07 晚6.0分
南 平 :46:25到( A)晚5.5分 交會443次 19:48:57通過
:50:03開 晚6.5分
鳳 林 :54:59到(2A)晚6.0分
:55:34開 晚4.5分
萬 榮 20:01:33到(1 )晚4.5分
:02:09開 晚4.8分 ATP*46秒; 東正線
光 復 :07:30到(2A)晚3.5分 20:03:48交會317次
:12:26開 晚2.0分 交會445次 20:12:18到; ATP*47秒
大 富 :19:13到(1 )晚2.3分
:19:58開 晚2.5分
富 源 :22:50到(2A)晚1.8分 2B:4041次(EMU586)20:23:37開
:23:33開 晚1.5分
瑞 穗 :30:10到(2A)晚1.3分
:30:51開 晚0.8分 ATP*51秒; 西正線
三 民 :38:12到(2A)晚0.8分
:38:49開 晚0.8分
玉 里 :46:54到(2A)早1.0分 1:4553次 交會
:50:10開 晚0.3分 ATP*29秒; 東正線
東 里 :55:34到(1B)早1.0分
:57:05開 準 點
東 竹 21:02:28到( B)早0.5分 待避436次 21:11:26通過
:12:39開 晚4.8分 ATP*56秒
富 里 :19:14到(2B)晚3.3分 交會323次 21:26:07到→21:27:23開
:26:23開 晚3.5分 ATP*84秒
池 上 :32:45到(2B)晚2.8分
:33:40開 晚2.8分 ATP*19秒
海 端 :39:29到(1 )晚2.5分
:40:09開 晚2.8分
關 山 :45:45到(2A)晚1.8分
:46:34開 晚0.5分
瑞 和 :52:05到(1 )準 點
:52:48開 晚0.3分
瑞 源 :55:38到( A)早0.3分
:56:28開 準 點 ATP*40秒
鹿 野 22:01:20到(2A)早0.8分
:03:07開 準 點
山 里 :08:49到(1 )早0.3分
:09:30開 準 點 ATP*54秒; 東正線
臺 東 :18:11到(2A)晚0.3分 4556次 終點
乘後心得：
乘4556次到臺東換667次折返回臺北吃早餐，充分利用TR-Pass的價值。TR-Pass學生版
平均一天約120元的價格非常實惠，就算不用滿5天，跑遠一點的行程就能回本，將來畢業
脫離學生身份後就沒機會了。
週日沿途比平時多遇到443次及436次，多兩次交會待避，但主要車站停靠時間都有分
配餘裕，即使快車非常之雷，還是非常好趕點。由於乘客極少，車長開關門時間控制恰到
好處，不少車站都只停半分鐘就開車，大概1站能追趕1分鐘，唯獨臺東進站開太慢，但起
碼還是有準點到達。