乘車日期：2022.09.09
乘坐車次：5401
乘坐區間：七堵→嘉義
乘坐車廂：ED923 1(第1車)
列車編組：50ED923 2→45EM923 5→45EP923 3→50EM923 4→45EP923 2
→45EM923 3→50EM923 2→45EP923 1→45EM923 1→50ED923 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:1137次08:00:59(晚3.0分)出1A
4148次08:04:11(晚0.3分)到2A、08:05:17(晚0.3分)開
七 堵:08:07:29開(晚6.5分)4A，3A:117A次
西正線，203次08:09:18(晚14分)超越
百 福:08:11:55 (晚7.0分)
五 堵:08:14:52 (晚5.8分)
機 外 08:16:03停 08:16:22交會4152次(準點)
08:16:52開
汐 止:08:18:18到(晚7.3分)1B
08:19:13開(晚7.3分)拐回東正線
汐 科:08:21:06 (晚6.5分)
08:24.5起被1137次擋到松山
南 港:08:26:44到(晚7.8分)2A，進站時1137次出2B(晚9.5分)
08:30:24開(晚10.5分)
松 山:08:34:51到(晚10.8分)1B
08:35:58開(晚11.0分)
台 北:08:41:35到(晚9.5分)3A，2114次08:43:23(早0.5分)到4A
08:44:14開(晚9.3分)ATP*23秒
萬 華:08:47:42 (晚8.8分)
板 橋:08:51:42到(晚7.8分)2B，2008次08:53:12(晚0.3分)出1B
08:53:00開(晚8.0分)
浮 洲:08:55:33 (晚7.0分)
08:56:32交會472次(晚32.5分)
樹 林:08:58:48到(晚5.8分)1B，1170次11:59:36(晚0.5分)出3月台，1A:4137次
08:59:45開(晚5.8分)
南樹林:09:01:51 (晚4.8分)
09:02.3起被1137次擋到桃園
山 佳:09:03:41 (晚4.3分)2B:418A次
鶯 歌:09:08:33 (晚4.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:09:18:01到(晚5.0分)
09:19:11開(晚4.3分)ATP*23秒
09:22:20交會280次(晚12.3分)
內 壢:09:23:35 (晚3.0分)
09:24:27交會170次(晚11.5分)
09:25.0起被1137次擋到中壢
中 壢:09:27:46到(晚2.8分)3月台，2124次09:27:46(晚8.8分)到2月台
09:28:47(晚8.8分)開
09:28:41開(晚2.8分)ATP*16秒；09:31.5-36.3被1137次擋
埔 心:09:33:59 (晚3.0分)
楊 梅:09:37:48 (晚4.3分)1137次待避
富 岡:09:42:02 (晚4.0分)
新 富:09:42:56 (晚4.0分)
北 湖:09:43:47 (晚3.8分)1A:1135次
湖 口:09:45:16 (晚3.3分)
新 豐:09:49:00 (晚3.5分)
竹 北:09:52:14 (晚3.3分)
北新竹:09:55:21 (晚2.8分)
新 竹:09:57:00到(晚2.0分)2A，2134次09:58:23(晚48.5分)到1月台，3A:2521次
09:58:13開(晚1.3分)ATP*19秒
三姓橋:10:02:22 (晚0.8分)
香 山:10:04:18 (晚0.8分)10:05.3-08.3被2153次擋
崎 頂:10:09:45 (晚2.3分)
竹 南:10:13:20到(晚1.3分)2A
10:14:25開(晚1.5分)
談 文:10:18:32 (晚1.5分)
談文南:10:20:00 (晚2.0分)
大 山:10:23:33 (晚1.5分)
後 龍:10:26:09到(晚1.3分)1B
10:26:59開(晚1.0分)
龍 港:10:29:46 (晚0.3分)
K145+180~780限速100
10:31:22交會112次(晚18.5分)
白沙屯:10:35:31到(早0.5分)
10:37:20開(晚0.3分)
新 埔:10:39:56 (準 點)
東正線，10:41:18交會2522次(晚3.8分)
10:43:22交會2518次(晚93.0分)
K159+???~K160+???限速40
通 霄:10:44:51到(晚0.8分)1A
10:45:55開(晚1.0分)ATP*28秒
苑 裡:10:51:51到(晚0.8分)1B，交會2606次10:53:26(晚1.5分)到1A
10:54:06開(晚2.0分)ATP*20秒，東正線
日 南:10:59:12 (晚0.8分)
大 甲:11:03:01到(準 點)1月台
11:05:07開(準 點)西正線
台中港:11:08:48 (早1.3分)2524次進2月台(晚3.0分)
11:13:17交會1006次(晚33.5分)
清 水:11:14:08到(早0.8分)2月台
11:16:21開(晚0.3分)
沙 鹿:11:20:54到(準 點)1A，交會2528次10:30:22(晚1.3分)到1B
11:31:09開(晚1.8分)ATP*68秒
龍 井:11:36:30停(晚2.5分)1B，交會510次11:42.0(晚5.5分)通過
11:42:51開(晚5.8分)ATP*18秒
大 肚:11:46:27 (晚5.5分)
追 分:11:49:14 (晚5.8分)
11:49:18交會2608次(晚7.0分)；東正線
溪 南:11:52:08 (晚5.3分)
11:55:42交會2174次(晚40.0分)
彰 化:11:56:35到(晚5.5分)1月台，2月台:2532次
11:57:33開(晚4.5分)ATP*20秒
花 壇:12:02:22 (晚3.3分)
大 村:12:05:06 (晚3.0分)
員 林:12:08:00到(晚3.0分)1B，192次12:08:43(晚1.8分)到2A
12:08:55開(晚3.0分)
永 靖:12:11:18 (晚2.3分)
社 頭:12:13:45 (晚2.8分)出站被2133次擋到12:17.5
田 中:12:18:46到(晚3.8分)
12:19:27開(晚3.5分)
二 水:12:23:26 (晚3.5分)2133次2A待避(約晚116分開)
12:24:02交會2184次(晚47.0分)
林 內:12:28:03 (晚3.0分)
石 榴:12:30:41 (晚3.3分)
斗 六:12:34:16到(晚3.3分)
12:35:28開(晚2.5分)ATP*26秒
斗 南:12:40:52到(晚1.8分)
12:41:58開(晚2.0分)
12:42:26交會2194次(晚88.0分)
石 龜:12:44:32 (晚1.5分)
大 林:12:46:55 (晚1.0分)
12:48:42交會172次(晚10.0分)
民 雄:12:49:58 (晚1.0分)
嘉 北:12:53:46 (晚0.8分)
嘉 義:12:56:22到(早1.8分)1月台，2B:3201次
乘後心得：手莒淘汰後第一個連續假日，因為PP車況問題且EMU3000還沒開始配七堵故這次
無純西線的加班對號車，全部都由區間快車當家故當然就來挑加班區間快車搭啦!
不過5401次竹南前的排點很慘，對區間車太友善故一堆路塞點即使被1137次擋很慘還
是能趕點，而沒被擋的路段司機也經濟運轉為主，但還是有少數亮點像是苑裡→日南跟龍
井→大肚這兩段就破記錄了，可惜彰化進站太龜了故龍井後只趕了0.3分回來。
彰化之後的司機開法也差不多，反正排點鬆也很好趕點，唯獨斗南→石龜這段創記錄
，且這班車不知為何斗南後的點特別鬆，故最後嘉義還是順利早1.8分到站。
話說因為當時花壇=員林號誌長期故障才暫時搶通快2小時，故很多車因路塞嚴重或編
組運用關係大誤點，5401次已經運氣算蠻好的了~