乘車日期：2022.09.11
乘坐車次：117
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：PPC1416(第1車)
列車編組：E1059→40PPP2503→35PPT1127→40PPT2011→40PPT2009→35PPH1333
→35PPC1450→35PPT1188→35PPT1126→40PPT2008→35PPH1311
→35PPT1080→35PPC1416→E1035
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1059→E1035
牽引種別：PP
乘坐座位：1車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:207次09:50:02(晚3.0分)到3A、09:51:27(晚0.5分)開
台 北:09:59:28到(晚2.5分)3B
10:01:35開(晚1.5分)
萬 華:10:05:10 (晚1.3分)
板 橋:10:09:10到(晚0.8分)2A
10:11:13開(晚1.3分)
浮 洲:10:13:54 (晚1.5分)
樹 林:10:15:56 (晚1.0分)2B:422，3月台:207次
南樹林:10:17:35 (晚1.0分)
山 佳:10:18:48 (晚0.8分)
鶯 歌:10:21:56 (晚0.5分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:10:29:34到(晚0.5分)
10:31:28開(晚1.0分)ATP*42秒
內 壢:10:36:28 (晚1.0分)
中 壢:10:39:45到(晚0.8分)
10:41:27開(晚0.5分)ATP*69秒
埔 心:10:46:50 (晚0.8分)
楊 梅:10:49:13 (晚0.8分)
富 岡:10:53:11 (晚0.8分)
新 富:10:54:02 (晚0.5分)
北 湖:10:54:49 (晚0.3分)1151次待避，2B:2009A次
湖 口:10:56:17 (晚0.3分)
新 豐:10:59:47 (晚0.3分)
竹 北:11:03:07 (準 點)
北新竹:11:06:08 (晚0.3分)
新 竹:11:07:58到(準 點)2A，3A:2523次
11:10:26開(晚0.5分)
乘後心得：因為行程關係難得搭到117次，大概原本207次誤點也被害到，好在司機除了
起步還是跟平常的PP一樣慢之外有認真開，板橋到桃園若不是有慢行應該能開進17分，
雖然後來就沒亮點但至少沒擺爛就好，畢竟有時候遇到很扯的PP竹南之前還真的趕不了
點....