乘車日期：2022.10.03(一)
乘坐車次：4027次 區間快
行 駛 日：週一至週五(非例假日)行駛
行駛區間：蘇澳新→湖 口
乘坐區間：瑞 芳→臺 北(33.5公里)
乘坐車廂：45EM913 5
列車編組：(逆行端)
50ED913 1→45EM913 1→45EP913 1→50EM913 2→45EM913 3→
45EP913 2→50EM913 4→45EP913 3→45EM913 5→50ED913 2
(順行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9車山側
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
瑞 芳 17:35:24到(2A)早0.5分 1:7504次 交會 17:35:36開
:40:18開 晚0.3分 ATP*15秒
四腳亭 :44:32 準 點
暖 暖 :46:26 早0.5分
八 堵 :47:59 早0.5分 3A:1237次(EMU911)
七 堵 :50:26到(1B)早1.5分 1A:1237次 17:54:13到
:55:21開 晚0.3分
百 福 :58:15 早0.3分 高 96
五 堵 18:00:24 早0.5分 進站●，被4193次擋到18:03.0
汐 止 :02:52 晚0.8分 進站前差點停車
汐 科 :04:33 晚1.5分 第一閉塞●，被4193次擋
南 港 :09:18到(2A)晚1.3分 取消待避477次(約晚16分)
:14:24開 晚0.5分
松 山 :17:10到(1B)早0.8分
:19:24開 晚0.5分
臺 北 :24:38到(3A)早1.3分
:29:56開 晚1.0分 車門重開一次
乘後心得：
東部幹線平日的交通狀況大致上會比假日順一點，唯獨477次嚴重誤點，故南港取消待
避改停3股，到松山也就不用60km/hr慢慢滑，一路順到臺北；而聽說4197次受其影響延誤
約20分鐘，慶幸沒有待到那麼晚。
七堵到南港不管平假日再怎麼樣都很難逃脫4193/4189次的影響，但今天從汐止進站才
開始被擋，已經算是路況不錯了。是說，已經很久沒遇到百福出彎直接拉超過95km/hr衝上
高架段，若假設司機開慢一點，或許汐止站內就不會被擋這麼慘，畢竟前面提早的時分後
半段還是會倒貼回來。