乘車日期：2022.10.09
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：40PPM2532
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1029＋E1018（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:06到(2A)
11:10開(晚16分) 台南～保安間施工慢行(65km/h)
保 安 11:21(10"48) 交會或待避停靠第3月台的區間車（車次不明）
仁 德 11:21(11"38) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
中 洲 11:23(12"54) 超越停靠第1A月台的區間3161次(潮州841＋842嘉義)
大 湖 11:25(14"43)
路 竹 11:26(16"37) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 11:30(20"24)
橋 頭 11:32(22"17)
楠 梓 11:34(24"31)
新左營 11:38(28"20)到
11:40開(3B，晚20分)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘，同樣都是前往新左營，其中今天搭乘的103次，與昨天的134次皆
為同一個編組運用。然而稍早位在台南～保安間的平交道死傷事故影響，也導致其中一班
「沙崙線」取消開行，今天的3725次就是為例！再加上剛通過事故路段（台鐵工作人員在
處理屍體）的慢行，因此從台南站的延誤16分，到了新左營就增加到20分左右。感覺起來
本人最近兩個多月前往高雄以來，遇到這種「兩次」突如其來的延誤，還真的是太邪門！
前者是搭乘普悠瑪111次(到高雄)，後者就是今天搭乘的自強103次(到新左營)！