乘車日期：2022.11.07
乘坐車次：301
乘坐區間：台南→新左營
乘坐車廂：ED3061(第1車)
列車編組：45ED3062→45EM3066→45EP3063→45EM3065
→45ET3064→45EM3062→50EP3063→45EM3061
→45EM3062→45EP3061→45EM3061→45ED3061
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：1車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 南:06:06:48到(早0.3分)2A，3705次06:29:15(晚2.3分)到2B
06:31:07開(晚1.0分)
K360+600~900限速65
保 安:06:36:51 (晚0.3分)
仁 德:06:37:40 (晚0.3分)
中 洲:06:39:00 (準 點)
大 湖:06:40:52 (晚0.3分)
路 竹:06:42:44 (晚0.3分)K375+413~713限速100
岡 山:06:47:33到(準 點)
06:49:35開(晚0.5分)ATP*29秒
橋 頭:06:52:19 (晚0.3分)3121次待避
楠 梓:06:54:39 (晚0.8分)
新左營:06:58:12到(晚0.3分)3A，換司機
07:00:23開(晚0.5分)
乘後心得：301次柴聯時代搭過4次、PP時代搭過3次，改EMU3000後首搭，可惜司機還是
經濟運轉為主，只有路竹到橋頭有明顯比PP快，反正排點上大概考量接駁3705次如果誤
點後的追趕空間故也比較鬆一點，因此也不意外就是了。