乘車日期：2022.12.15(四)
乘坐車次：1280次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：中 壢→瑞 芳
乘坐區間：中 壢→松 山(45.4公里)
乘坐車廂：45EM936 3
列車編組：(順行端)
50ED936 2→45EM936 5→45EP936 3→50EM936 4→45EP936 2→
45EM936 3→50EM936 2→45EP936 1→45EM936 1→50ED936 1
(逆行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：5車山側靠窗
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
=============================================================================
中 壢 21:59:01開(2 )晚5.0分 1:146次21:54:12到→21:55:32開; 定103
內 壢 22:02:36到(2 )晚4.5分
:03:17開 晚4.3分 18 定 88→定 92→被146次擋
桃 園 :09:30到(2 )晚5.5分
:10:33開 晚4.5分 38 高 89→被146次擋→定 75
鶯 歌 :18:48到(2A)晚5.3分 車門重開一次
:19:56開 晚5.5分 13 高103
山 佳 :24:05到(2A)晚5.5分
:24:45開 晚5.8分 13 高 80
南樹林 :26:53到( B)晚5.5分
:27:40開 晚5.8分 高 86
樹 林 :30:19到(2A)晚5.8分
:31:01開 晚5.5分 高 89
浮 洲 :33:52到( B)晚5.3分
:34:38開 晚5.8分
板 橋 :37:25到(1B)晚5.5分
:38:23開 晚4.5分
萬 華 :42:17到(1 )晚3.8分
:43:01開 晚4.0分
臺 北 :46:49到(4A)晚3.8分
:47:40開 晚2.8分 被1276次擋到松山
松 山 :53:53到(2A)晚3.0分
:??:??開 未 記
乘後心得：
受146次誤點影響，本車連帶晚5分開車。運轉方面，桃園出站直線段有稍微衝上去，
樹林起步也開得還不錯，直接拉到近90而非慢慢滑過中性區間，應該不多見。原以為進地
下段狀況會好些，臺北出站後的大加速也感覺司機有要趕點的意思，無奈起初沒注意到本
車和146次間其實還多卡一班1276次，過復興停靠站後也只有被擋的份了。至少障礙重重
的條件下，還能追回2分鐘，讓我能順利接上611公車，運氣已經算好了。