乘車日期：2023.01.31(二)
乘坐車次：1288次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：苗 栗→臺 北
乘坐區間：苗 栗→臺 北(112.3公里，全程)
乘坐車廂：50EM921 5
列車編組：(順行端)
50ED921 2－50EM921 5－45EP921 3－50EM921 4－45EP921 2－
45EM921 3－50EM921 2－45EP921 1－50EM921 1－50ED921 1
(逆行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9車山側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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苗 栗 21:48:23開(2B)晚0.5分 岔 39→定 56→高 98
豐 富 :52:32到(2 )準 點
:53:21開 晚0.3分 高 97
造 橋 :57:49到(1 )晚0.3分
:58:29開 晚0.5分 高 97
竹 南 22:02:51到(2A)早0.3分
:05:06開 準 點 高 95
崎 頂 :09:20到(2 )晚0.3分
:10:00開 晚0.5分 高 96
香 山 :14:55到(1B)晚0.5分
:15:33開 晚0.5分 高 95
三姓橋 :18:18到(2 )晚0.3分
:18:54開 晚0.5分 高 95
新 竹 :22:54到(1 )準 點
:27:28開 晚0.5分 高 57
北新竹 :29:26到(1A)準 點
:30:20開 晚0.3分 高 95
竹 北 :33:57到(2B)準 點
:34:35開 準 點 高 94→彎 68
新 豐 :38:47到(1B)早0.3分
:39:20開 早0.3分 高 95
湖 口 :44:19到(2A)早0.3分
:45:32開 準 點 13 高 98
北 湖 :48:03到(2A)準 點
:48:36開 準 點 高 87
新 富 :50:20到(2 )早0.3分
:51:23開 準 點
富 岡 :53:41到(1B)晚0.3分
:54:23開 晚0.5分 高101→ N/S →定 95
楊 梅 :59:30到(2A)晚0.5分
23:01:22開 晚0.3分 高 96
埔 心 :04:37到(2A)準 點
:05:24開 晚0.5分 高 95
中 壢 :10:19到(2 )晚0.3分 待避152次 23:14:41到→23:16:26開
:20:26開 晚0.5分 21 定 56→高 89
內 壢 :24:34到(2A)晚0.5分
:25:33開 晚0.5分 19 高100→23:28.0起路塞
桃 園 :31:51到(2 )晚1.8分
:32:44開 晚0.8分 41
鶯 歌 :40:48到(2A)晚1.3分
:41:31開 晚1.0分 13 高100
山 佳 :45:54到(2A)晚1.5分
:46:29開 晚1.5分 17
南樹林 :48:36到( B)晚1.0分
:49:06開 晚1.0分
樹 林 :51:58到(2A)晚1.5分
:52:58開 晚1.5分 21
浮 洲 :56:11到( B)晚1.8分
:56:52開 晚1.8分
板 橋 :59:38到(1A)晚1.8分
========跨次日 2023.02.01(三)========
00:00:35開 晚1.5分
萬 華 :04:37到(1 )晚1.0分
:05:22開 晚0.8分
臺 北 :09:17到(4A)晚0.3分 1288次－終點
:11:18開 晚0.3分
乘後心得：
去年六月改點，1237後續運用因換車而改折返回北部，排班上就讓本車替代1298次成
為能到臺北的末班車，大約比原先早15分鐘收班，可或多或少爭取點養路時間。其實這班
車認真排是可以一路壓152次前不需待避，但或許由於1298截短桃園，就讓本車在中壢接
駁目的地在桃園以北小站的旅客，前一天的4048排羅東待252可能也有接駁的考量。
運轉方面，若非特別去測速，還真的不知道北部區間車排點對現今通勤電車2.52~2.88
km/h/s的起步加速度而言，站間連100kph都不用到，大概94~96kph就能壓線跑到，看來可
能真的是沿用EMU400上路初期的點，30多年來沒什麼調整？
經濟運轉能保持準點當然很好，尤其造橋~竹南下坡慢慢滑都還能提早，但新富~富岡
、南樹林~浮洲就真的慢到很誇張，一度倒貼，誤點接近2分，還好終點仍有勉強追回。