乘車日期：2023.02.28
乘坐車次：5119
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：EM3251(第2車)
列車編組：45ED3252→45EM3256→45EP3253→45EM3255
→45ET3254→45EM3252→50EP3253→45EM3251
→45EM3252→45EP3251→45EM3251→45ED3251
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:10:30:53到(早1.0分)3A
10:36:22開(晚0.3分)
萬 華:10:39:43 (晚0.3分)
板 橋:10:43:19到(早0.3分)2A
10:46:29開(晚0.5分)
浮 洲:10:48:34 (準 點)
樹 林:10:50:41 (早1.3分)1A:4131次，4178次進2B
南樹林:10:52:23 (早1.0分)
山 佳:10:53:43 (早1.3分)
鶯 歌:10:56:49 (早1.8分)
桃 園:11:03:42 (早1.8分)
11:04.8起被1157次擋到11:18.0
內 壢:11:09:45 (早0.8分)
中 壢:11:13:57 (早0.5分)
埔 心:11:19:22 (晚0.3分)1157次待避
楊 梅:11:21:32 (準 點)
富 岡:11:25:24 (準 點)
新 富:11:26:14 (早0.3分)
北 湖:11:27:04 (早0.5分)
湖 口:11:28:31 (早0.5分)
新 豐:11:32:01 (早0.5分)
竹 北:11:35:06 (早1.0分)
11:36.3起被2173次擋到新竹
北新竹:11:38:34 (早0.5分)2A:1816次
機 外 11:39:18停
11:40:52開
新 竹:11:42:21 (晚1.3分)2173次2B待避
三姓橋:11:45:45 (早0.3分)
香 山:11:47:34 (早1.0分)1A:1188次
崎 頂:11:51:18 (早1.3分)
竹 南:11:54:46 (早1.3分)4股通過
造 橋:11:57:44 (早2.3分)
豐 富:12:00:39 (早2.3分)
苗 栗:12:02:50 (早2.8分)2B:1198次
南 勢:12:06:26 (早4.5分)
銅 鑼:12:08:31 (早5.0分)
三 義:12:12:11 (早5.3分)
三義隧道12:12:30進12:16:04出(3分34秒)
泰 安:12:17:27 (早6.0分)
12:18.0起被3217次擋
后 里:12:19:46停(_______)
12:20:46開(_______)被3217次擋到12:25.5
豐 原:12:26:50 (早3.3分)2B:2610次，3217次待避
栗 林:12:28:10 (早4.3分)
潭 子:12:29:23 (早4.5分)
頭家厝:12:30:17 (早4.8分)
松 竹:12:31:06 (早5.0分)
太 原:12:31:58 (早5.0分)
精 武:12:32:53 (早5.0分)
台 中:12:34:47到(早6.3分)1B
12:43:20開(晚0.3分)
五 權:12:44:58 (早0.5分)
大 慶:12:46:00 (早0.5分)
烏 日:12:47:41 (早0.8分)
新烏日:12:48:13 (早0.8分)
成 功:12:49:45 (早0.8分)
溪 南:12:52:11 (早1.3分)
彰 化:12:55:44到(早2.3分)1月台，3B:2190次
13:00:47開(晚0.8分)
花 壇:13:05:19 (早0.3分)
大 村:13:07:56 (早0.5分)
員 林:13:09:55 (早0.5分)
永 靖:13:11:46 (早1.3分)13:12.8-17.3被2163次擋
社 頭:13:14:53 (準 點)
田 中:13:18:25 (晚1.0分)2163次待避
二 水:13:21:33 (晚1.0分)
林 內:13:25:49 (晚0.8分)
石 榴:13:28:09 (晚0.8分)
斗 六:13:31:54 (晚1.5分)拐1股，2股沒車
13:36:24雙單超越511次(進1B)
斗 南:13:36:36 (晚1.0分)
石 龜:13:38:37 (晚1.0分)
大 林:13:40:59 (晚1.0分)
民 雄:13:43:52 (晚0.8分)13:46.8-49.0被3207次擋
嘉 北:13:47:08 (晚0.3分)
嘉 義:13:50:11到(晚0.3分)
13:52:34開(晚0.5分)ATP*17秒
水 上:13:56:34 (早0.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:13:58:05 (早0.5分)3207次待避
後 壁:14:01:22 (早0.3分)
新 營:14:05:34 (早0.5分)
柳 營:14:07:31 (早1.5分)
K324+280~580限速80
林鳳營:14:10:11 (早0.8分)
隆 田:14:13:18 (早1.3分)
拔 林:14:14:40 (早1.3分)
善 化:14:17:32 (早1.0分)站內被3743次擋到14:23.3
南 科:14:21:51 (晚1.8分)
新 市:14:24:41 (晚1.8分)3743次待避
永 康:14:27:18 (晚1.3分)2B:3745次
14:28.3起被3201次擋到台南
大 橋:14:30:18 (晚0.8分)
K357+000~210限速65
台 南:14:33:55到(晚2.0分)2A，1月台:554次
14:35:37開(晚1.5分)ATP*29秒
K360+600~900限速65
保 安:14:41:13 (晚1.3分)3201次待避
仁 德:14:42:04 (晚1.0分)
中 洲:14:43:19 (晚0.8分)
大 湖:14:44:59 (晚1.0分)
路 竹:14:46:48 (晚0.8分)K375+413~713限速100
岡 山:14:50:42 (晚0.8分)
橋 頭:14:52:27 (晚0.5分)
楠 梓:14:54:36 (準 點)
新左營:14:57:46 (晚0.3分)2A:308次
左 營:14:59:04 (早0.5分)
內 惟:14:59:46 (早0.8分)
美術館:15:01:05 (早0.5分)
鼓 山:15:02:02 (早0.5分)
15:03.3起被3197次擋
三塊厝:15:04:44 (晚0.8分)
機 外 15:05:35停 15:06:14交會3222次
15:06:39開
高 雄:15:08:30到(晚2.5分)2B，1038次15:08:46(晚0.8分)到2A
乘後心得：當時EMU3000型北高還沒有正班車，因此雖然春節已搭過北高但還是來搭搭看
，不過因為排點真的非常鬆一堆路塞點，故司機當然也不用太認真開是不意外的。
而彰化以北的點更多路塞點，原本以為司機會整路慢慢開，但鶯歌→桃園、新豐→
竹北、苗栗→南勢、潭子→頭家厝跟台中→五權沒意外都跑出非TEMU的記錄了，三義到
泰安的下坡當然也比PP快很多，因此即使進站都有放水，台中跟彰化還是能早不少到站。
而彰化之後的司機幾乎都經濟運轉為主，只有很少數的路段是亮點，而調度上也不
太意外，且高雄進站排點沒考量到當時有3222次要出站，故因此只能機外交會高雄還是
誤點到站....