乘車日期：2023.03.26
乘坐車次：4034M(みどりMidori34號)
乘坐區間：佐賀→博多
乘坐車廂：クモハ885-11(第6車)
列車編組：クロハ884-11→モハ885-204→サハ885-304→サハ885-11
→モハ885-11→クモハ885-11(一列JR九州885系電聯車)
列車噸數：228.4噸
乘坐座位：6車6A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
佐 賀 :14:52:31到(準 點)4番線
14:54:21開(晚0.3分)
伊賀屋 :14:57:07
神 埼 :14:59:26
吉野里公園:15:00:47
中 原 :15:03:09 2854M次普通待避
肥前麓 :15:05:21
新鳥栖 :15:06:35到(準 點)
15:07:54開(晚0.5分)
鳥 栖 :15:11:16到(晚1.3分)1番線
15:12:02開(晚1.0分)
田 代 :15:13:23
彌生丘 :15:14:42
基 山 :15:15:50
櫸木台 :15:16:41
原 田 :15:17:55
天拜山 :15:20:03
二日市 :15:22:01到(準 點)3番線
15:23:22開(晚0.3分)
都府樓南 :15:24:45
水 城 :15:26:21
大野城 :15:27:20
春 日 :15:28:32
南福岡 :15:29:30 2168M次普通待避
笹 原 :15:30:34
竹 下 :15:31:47
博 多 :15:34:29開(準 點)2番線
乘後心得：吃完午餐才回博多，剛好遇到太魯閣號的原型車885系，可惜第一排的天王座
展望席已被坐滿，排點上比較奇怪的是787系不會搖這班會，但鳥栖=二日市這班排點還
鬆1分，且板上沒有同方向的TEMU記錄可參考，但也感覺得出來排點也是有水準的，只是
靠著上述那段鬆1分才能趕回準點。
話說第2天Pass真的只有搭這4班車，畢竟晚上還要跟友人吃飯逛街，反正有看到滿開
的櫻花就是讚啦!