乘車日期：2023.05.06(六)
乘坐車次：168次 新自強(3000)
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺 東→七 堵，經由山線
乘坐區間：中 壢→臺 北，39.0公里
乘坐車廂：45EP3283
列車編組：(順行端)
45ED3282－45EM3286－45EP3283－45EM3285－
　　　　　45EM3284－50EP3282－45EM3283－45ET3281－
　　　　　45EM3282－45EP3281－45EM3281－45ED3281
(逆行端)
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000速
速 限：130km/hr
乘坐座位：10車5號(海側靠窗)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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中 壢 21:42:48到(1 )晚3.8分
:44:11開 晚3.3分 高 98
內 壢 :47:26 晚3.0分 站 96→高109
桃 園 :52:06到(2 )晚3.0分
:53:09開 晚2.3分 42 高 85→定 77
鶯 歌 22:00:48 晚2.3分 站 64→高103
山 佳 :04:00 晚2.0分 站 79→高 96
南樹林 :05:14 晚2.3分 站 90→被7035次干擾
樹 林 :07:56 晚3.0分 站 27→高 85
浮 洲 :10:13 晚2.8分 站 81
板 橋 :12:52到(1B)晚2.8分
:14:42開 晚2.8分 16
萬 華 :18:32 晚2.5分
臺 北 :22:11到(4A)晚2.3分
:25:32開 晚0.5分
乘後心得：
當天本車與146次都有2~3分左右的些許誤點，6/28海線北段EMU3000排點還沒適度放鬆
前，只要146次晚超過3分，使樹林2244次延遲發車，南樹林甚至山佳起就會影響到本班車
；倘若晚5分以上，就很有可能直接擋到本班車。雖然司機在能高速運轉的路段大致都有把
握到，也沒被2244次擋到，不過當天無奈還是被拐進樹林海側股道的7035次拖了1分多鐘，
若不是時間上剛好衝突，應該能只晚1分，甚至半分抵達臺北。