乘車日期：2023.10.07
乘坐車次：區間快1038次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：50ED917-1
列車編組：EMU900型10節編組（EMU917，2021年製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車靠中間門旁的海側座位（座位尚未配置編號）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新左營 15:17到(2B)
15:21開(晚01分)
楠 梓 15:25(04"06)到
15:26開(2A，晚01分)
橋 頭 15:28(02"34)
岡 山 15:31(05"23)到
15:33開(1B，準 點)
路 竹 15:37(04"25) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 15:40(06"32)
中 洲 15:42(08"41) 超越停靠第2B月台的區間3218次(后里860＋859潮州)
仁 德 15:43(10"07)
保 安 15:44(10"56) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:50(17"22)到 交會停靠2A月台的3217次(869+870)與3751次(5XX)
16:0X開(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的136次與5380次(兩班車皆普悠瑪號)
乘後心得：
先前在八月從高雄搭乘該班次，則是去年製造的EMU900型，不過這次是在新左營搭乘
該班次，則是前年製造的EMU900型。看樣子所有的52組EMU900型於上個月全部到齊之後，
至於最後一組的EMU952，交車已經快要將近一個月，推測於「雙十節連假」結束之後就會
正式投入營運（預定配屬「新竹機務段」）！
言歸正傳，今天的搭乘，新左營站的停靠時間非常久，並且稍有延誤開車，所幸抵達
岡山站之後才恢復準點。然而抵達台南站之後，則是連續待避與連續交會各兩班車，其中
在「雙十節連假」輸運的第一天，則是有加開普悠瑪5380次（只有一天）。看樣子後方的
區間3218次在中洲站，連續待避三班車（其中有兩班車為普悠瑪號）所出現的延誤，恐怕
將會拉長到十分鐘以上！