乘車日期：2023.07.29
乘坐車次：3006D(スーパーおきSuper Oki6號)
乘坐區間：出雲市→米子
乘坐車廂：キハ187-1007(第3車)
列車編組：キハ187-2→キハ187-1002→キハ187-1007(一列JR西日本キハ187系柴聯車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：3車14A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
出雲市 :19:47:32到(準 點)2番線，交會2009D次特急19:47:21(早0.3分)到3番線
19:48:47(晚0.3分)
19:49:12開(晚0.3分)
直 江 :19:53:41停 運轉停車1番線，149K次普通2番線交會
19:54:01開
莊 原 :19:58:00
宍 道 :20:01:15到(早0.3分)1番線，交會1021M次特急20:02:08(晚1.3分)
到2番線
20:02:38開(晚0.3分)
來 待 :20:05:49 151K次普通交會
玉造溫泉:20:09:58到(晚0.3分)1番線
20:10:31開(準 點)
乃 木 :20:13:53
松 江 :20:16:06到(準 點)2番線，152K次普通1番線待避
20:17:00開(準 點)
東松江 :20:21:35 出站右拐單線
揖 屋 :20:23:57 進站左拐道岔，153K次普通3番線交會
荒 島 :20:27:51 出站右拐單線
安 來 :20:31:35到(晚0.3分)1番線
20:32:07開(準 點)
米 子 :20:40:41到(準 點)3番線，0番線:1657K次普通，1番線:2014D次特急
乘後心得：來搭台鐵沒有的TDMU回米子的旅館，剛好車頭是自由席且晚上不會拉窗廉能
車頭展望，雖然看不太清楚但能稍微看到駕駛室的車速，最高商轉120中間有幾段有催到
118，搭乘的人不多因此覺得冷氣特別強，雖然單線區間要拐好幾次道岔但應該不少道岔
都是60的影響不大，但可惜的就是米子進站道岔限速似乎只有25?非常慢，因此看起來要
提早到終點應該不太容易。
話說這天雖然是星期六，但畢竟這裡算鄉下3節車廂就非常夠用，米子能轉乘往鳥取
的特急只有2節但也沒坐幾個人；第8天的記錄就到此啦~