乘車日期：2023.08.03
乘坐車次：0820
乘坐區間：羽田機場第2航廈(羽田空港第2ターミナル)→濱松町(モノレール浜松町)
乘坐車廂：2035(第5車)
列車編組：2036→2035→2034→2033→2032→2031(一列東京單軌2000形電聯車)
列車噸數：141噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
羽田機場
第2航廈 :08:41:26到(準 點)1番線
羽田機場
第1航廈 :08:42:56到(準 點)
08:43:19開(準 點)
新整備場:08:44:30到(準 點)
08:44:49開(準 點)
羽田機場
第3航廈 :08:47:12到(準 點)
08:47:36開(準 點)
天空橋 :08:49:21到(準 點)
08:49:43開(準 點)
整備場 :08:50:53到(準 點)
08:51:12開(晚0.3分)
昭和島 :08:53:25到(準 點)3番線
08:53:59開(準 點)
流通中心:08:55:31到(準 點)
08:55:51開(準 點)
大 井
競馬場前:08:57:31到(晚0.3分)
08:57:52開(準 點)
天王洲島:09:00:53到(晚0.3分)
09:01:17開(準 點)
濱松町 :09:06:08到(早0.3分)
乘後心得：單軌當然搭過但還沒有搭過整條線，三航=二航間路段首搭，兩段創記錄的亮點
都在第一次搭的路段內，而剛好是平日的上班通勤時段內，不少站的停靠時間都還蠻精簡
的短，好在路況良好因此還是小提早到終點站。
話說以前想過為何東海道新幹線班次很密集但東京=大阪的飛機班次還不少，如果住
離機場近確實是能很早到東京鬧區。