乘車日期：2023.11.26 (日)
乘坐車次： 133次新自強，七堵→潮州
乘坐區間：松山→高雄
乘坐車廂：EP3252
列車編組：EMU3250
列車噸數：525t
本 務 機：ED3251
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車14號
記錄單位：5sec
準誤計算：0.3min
記錄方式：電子錶，事前以 NTP Clock 對時
到 為列車完全停止
開 為列車開始移動或通過月台７車牌
慢行路段：
到 開
松 山 14:26:45 [晚0.8分] 14:29:20 [晚0.3分] 1B x1192次 EMU918 [準 點] (2A)
35:20 交會 510次 莒光號 [準 點]
台 北 14:35:55 [ 準 點 ] 14:40:30 [晚0.5分] 3A
41:30 交會 234次 普悠瑪 [準 點]
萬 華 14:43:35 [ 準 點 ]
45:45 交會2174次 EMU700 [晚2分]
板 橋 14:47:35 [晚0.5分] 14:48:50 [晚0.8分] 2A x4032次 EMU900 [晚1分] (1B)
49:10 交會 118次 PP自強 [準 點]
浮 洲 14:51:00 [晚1.0分]
51:35 交會 432次 太魯閣 [準 點]
樹 林 14:53:05 [晚0.5分]
南樹林 14:54:40 [晚0.8分] 交會1202次 EMU946 [晚4分]
山 佳 14:56:05 [晚0.5分]
鶯 歌 14:59:10 [晚0.8分]
桃 園 15:06:30 [晚0.5分] 15:08:10 [晚0.8分] 2A
內 壢 15:12:25 [晚0.5分]
中 壢 15:15:15 [早0.3分] 15:17:40 [晚0.8分] 3A x 172次 PP自強 [晚1分] (1 )
埔 心 15:21:35 [ 準 點 ] 交會1218次 EMU900 [準 點]
楊 梅 15:24:00 [晚0.5分] 追越1197次
25:10 交會1212次 EMU900 [準 點]
富 岡 15:28:00 [晚0.5分]
新 富 15:28:50 [晚0.8分]
北 湖 15:29:35 [晚0.5分] 1214次 EMU900 [待 發]
湖 口 15:31:05 [晚0.5分]
32:00 交會2194次 EMU800 [準 點]
新 豐 15:34:35 [晚0.5分]
竹 北 15:40:35 [晚3.0分] 交會2541A EMU500 [早6分] (1A)
41:10 交會1222次 EMU900 [晚2分]
北新竹 15:43:25 [晚3.5分]
44:40 交會1228次 EMU900 [晚1分]
新 竹 15:45:10 [晚3.3分] 15:46:35 [晚2.5分] 2A
48:00 交會 122次 PP自強 [晚1分]
三姓橋 15:50:35 [晚2.5分]
51:00 交會 516次 莒光號 [晚1分]
香 山 15:52:25 [晚2.5分] 交會2538次 EMU500 [準 點]
崎 頂 15:56:20 [晚2.3分]
59:20 交會2204次 EMU800 [晚3分]
竹 南 16:00:10 [晚2.3分] 16:01:10 [晚2.3分] 2A
∥ 東
談 文 16:05:05 [晚2.5分]
∥ 東
談文南 16:06:35 [晚2.5分] 拐單線
│
大 山 16:09:50 [晚2.3分]
∥ 東
後 龍 16:12:50 [晚2.8分] 16:13:50 [晚2.8分] 1B ^2537次 EMU721 (1A)
∥ 東
龍 港 16:16:25 [晚2.5分]
∥ 東
白沙屯 16:21:30 [晚2.5分] 拐單線
│
新 埔 16:23:40 [晚2.8分]
∥ 東 26:35 交會2542次 EMU500 [晚1分] (西)
通 霄 16:27:55 [晚3.0分] 16:28:55 [晚3.0分] 1A
│
苑 裡 16:33:55 [晚3.0分] 16:35:25 [晚2.5分] 1B
∥ 東
日 南 16:40:55 [晚2.5分] 拐單線
│
大 甲 16:44:45 [晚2.8分] 16:45:50 [晚2.8分] 1 x 126次 PP自強 [晚2分] (2A)
∥ 西
台中港 16:49:00 [晚3.0分]
∥ 西 49:30 交會2544次 EMU800 [準 點] (東)
清 水 16:53:45 [晚2.8分] 16:54:45 [晚2.8分] 1B
│
沙 鹿 16:57:40 [晚2.3分] 16:59:00 [晚2.0分] 1B
│
龍 井 17:01:50 [晚1.8分]
│
大 肚 17:05:30 [晚2.0分] 17:06:35 [晚1.5分] 1A
│
追 分 17:10:05 [晚1.5分] 交會2548次 EMU500 [晚1分]
∥ 東 11:55 交會2234次 EMU700 [晚1分] (山)
ㄚㄋㄓ 17:13:35 [晚1.5分]
∥ 東 15:40 交會 136次 普悠瑪 [準 點] (西)
彰 化 17:17:40 [晚1.8分] 17:19:05 [晚1.0分] 1 x2236次 EMU810 [準 點] (3A)
20:20 交會 554次 莒光號 [晚1分]
花 壇 17:23:40 [晚0.8分]
24:35 交會2042次 EMU900 [準 點]
大 村 17:26:15 [晚0.8分]
27:40 交會3208次 EMU800 [準 點]
員 林 17:29:10 [晚1.3分] 17:30:20 [晚1.3分] 1B
永 靖 17:33:00 [晚1.5分]
社 頭 17:35:00 [晚1.5分] 追越3035次 EMU900
35:10 交會 138次 PP自強 [晚1分]
田 中 17:37:30 [晚1.5分] 交會 160次 EM3000 [晚1分]
二 水 17:40:25 [晚1.5分] 交會2244次 EMU700 [晚5分]
42:00 交會1038次 EMU900 [準 點]
林 內 17:44:40 [晚1.3分]
石 榴 17:47:00 [晚1.0分]
斗 六 17:50:25 [晚1.5分] 17:51:50 [晚0.8分] 1B x3128次 EMU864 [準 點] (2B)
54:55 交會 142次 PP自強 [準 點]
斗 南 17:56:20 [晚0.3分]
石 龜 17:58:25 [晚0.5分]
大 林 18:00:45 [晚0.8分] 追越2203次 EMU700
01:30 交會2254次 EMU800 [準 點]
民 雄 18:03:35 [晚0.5分]
04:45 交會 2 次 莒光號 [晚4分]
嘉 北 18:06:55 [晚0.5分]
嘉 義 18:09:00 [ 準 點 ] 18:11:30 [晚0.5分] 1 3251次 EMU841 [待 發] (2B)
x3228次 EMU870 [準 點] (2A)
水 上 18:15:15 [晚0.3分]
南 靖 18:16:50 [晚0.3分] 交會 144次 PP自強 [晚1分]
19:35 交會3232次 EMU800 [準 點]
後 壁 18:19:50 [晚0.3分]
新 營 18:24:30 [晚0.5分] 18:26:25 [晚0.5分] 1B x 146次 EM3240 [晚1分] (1A)
x3028次 EMU900 [準 點] (2A)
柳 營 18:29:00 [ 準 點 ]
林鳳營 18:31:30 [早0.5分]
33:15 交會3238次 EMU800 [準 點]
隆 田 18:34:20 [早0.8分]
南 科 18:39:50 [早0.8分]
新 市 18:42:15 [早0.8分]
42:45 交會3242次 EMU800 [晚1分]
永 康 18:45:05 [早0.5分] 追越3247次 EMU800
大 橋 18:47:05 [早0.5分]
48:30 交會3762次 EMU500 [準 點]
台 南 18:49:45 [早0.3分] 18:53:30 [晚0.5分] 2A 3031次 EMU500 [待 發] (2B)
x 152次 PP自強 [準 點] (1 )
保 安 18:59:45 [晚1.3分] 交會3248次 EMU800 [晚1分]
仁 德 19:00:40 [晚1.3分]
中 洲 19:01:55 [晚1.0分] 交會3764次 EMU500 [晚1分]
大 湖 19:03:30 [晚1.0分]
路 竹 19:05:30 [晚1.0分] 交會3252次 EMU800 [晚2分]
岡 山 19:09:20 [晚0.3分]
橋 頭 19:11:10 [晚0.3分]
楠 梓 19:13:25 [ 準 點 ]
14:15 交會3258次 EMU800 [準 點]
新左營 19:17:05 [ 準 點 ] 19:18:25 [晚0.5分] 3A ^3241次 EMU853 [準 點] (3B)
x 152次 PP自強 [準 點] (2B)
左 營 19:20:15 [晚0.3分] 交會3082次 EMU500 [準 點]
內 惟 19:21:05 [ 準 點 ] 交會7216次 電貨列 [-50分]
美術館 19:22:40 [晚0.8分] ● (3237)
鼓 山 19:24:50 [晚1.8分]
●
三塊厝 19:27:00 [晚2.5分]
高 雄 19:28:25 [晚2.5分] 19:30:25 [晚0.5分] 1A ^3237次 EMU569 [+13分] (1B)
乘後心得：
即便是週日下午，台北到新竹之間自由座的生意並不太好，到新竹往海線方向才開始
把座位完全填滿、出現站立在走道的乘客。
運轉方面，在竹北被一列EMU500擋到，行先顯示1743次，但1743不該出現在竹北...?
竹北增延的誤點在海線幾乎沒有追趕回來，連帶影響了對向一些交會車次。
回到縱南之後就有把誤點消化掉了，台南段的慢行也都開到能準點，沒有增加晚分。
較微可惜的是最後進高雄站吃了3237的燈，不過高雄本來就排停四分鐘因而還是差不
多準點開出。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)