乘車日期：2024.08.24
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1029＋E1023（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車28號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU524)
11:04開(晚03分)
保 安 11:10(06"08) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:10(06"58)
中 洲 11:14(10"47) 中洲路平交道臨時停車30秒(08"42臨停，09"12續開)
大 湖 11:16(12"55)
路 竹 11:18(14"47) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:22(18"33)
橋 頭 11:24(20"21) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州839＋840嘉義）
楠 梓 11:26(22"45)
新左營 11:30(26"26)到
11:32開(3A，晚05分)
乘後心得：
此車次於兩星期前搭過，當時前往高雄。如今這次搭乘，則是前往新左營，但是沒有
轉乘高雄捷運。另外這次使用「電子票證」搭乘台鐵，先前的收費為「區間車」九折價而
實施長達16年之後，今年8/20就此走入歷史。其中搭乘自強號(PP、DR3100型柴聯車限定)
若是70km以內，則是採用區間車收費；70km以上，全程採自強號收費，並且折扣57元。
運轉方面，該班次在台南站稍有延誤，一度行經中洲站北，則是位在中洲路平交道的
「梅花燈」閃爍而臨時停車長達半分鐘，還好只是虛驚一場！這也使得在新左營站的延誤
，更是增加到五分鐘之久！