乘車日期：2024.08.14
乘坐車次：131
乘坐區間：台中→嘉義
乘坐車廂：EM3455(第9車)
列車編組：45ED3452→45EM3456→45EP3453→45EM3455
→45ET3454→45EM3452→50EP3453→45EM3451
→45EM3452→45EP3451→45EM3451→45ED3451
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：9車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過9車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:11:49:48到(晚0.8分)
11:51:27開(晚0.5分)
五 權:11:53:06 (準 點)
大 慶:11:54:06 (準 點)
烏 日:11:55:46 (早0.3分)
新烏日:11:56:18 (早0.3分)3207次待避
成 功:11:57:39 (早0.3分)
溪 南:12:00:16 (早0.3分)
彰 化:12:03:54到(準 點)1月台，2016次12:03:46(晚0.8分)出3A
12:06:29開(晚0.5分)ATP*42秒
花 壇:12:11:02 (準 點)
12:11.8起被2153次擋到大村
大 村:12:14:27 (晚1.0分)
員 林:12:16:17 (晚0.8分)2153次待避
永 靖:12:17:56 (晚0.5分)
社 頭:12:20:01 (晚0.5分)
田 中:12:22:24 (晚0.5分)
二 水:12:25:17 (晚0.3分)
林 內:12:29:28 (準 點)
石 榴:12:31:48 (早0.3分)
斗 六:12:34:18 (早0.3分)
斗 南:12:38:14 (早0.3分)
石 龜:12:40:16 (早0.3分)
大 林:12:42:36 (早0.5分)
民 雄:12:45:25 (早0.5分)
嘉 北:12:48:39 (早0.8分)
嘉 義:12:50:58到(早0.5分)1月台，2B:3201次
12:53:46開(晚0.8分)
乘後心得：131次還是普悠瑪時代搭過兩次，換車增停彰化之後第一次搭乘，不論彰化前
後的司機都開得普通，也是看在能小提早到站停車都明顯放水；話說大概時間段的關係，
131次跟107、111次比生意就比較差了，改用EMU3000應該就單純編組運用的考量而非生意
好吧?