乘車日期：2024/8/10(六)
乘坐車次：3032次　區間快
行駛區間：枋 寮→臺 南
乘坐區間：枋 寮→臺 南(全 程)
乘坐車廂：ET565
列車編組：
(順行端)45EM558－45ET558－45EP558－45EMC558－
45EMC565－45EP565－45ET565－45EM565(逆行端)
列車噸數：2*(4*45)=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ET565山側單人座
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 16:44:07開(準 點) (2B) 3071次(EMU585+556)停靠於1A側
東 海 :47:49 (早0.3分)
佳 冬 :50:28到(早1.5分) (2B) Ｘ317次(EMU3170，16:54:23通)
:55:37開(晚0.5分)
林 邊 :59:41到(早0.3分) (2A)
17:02:13開(晚0.3分)
行駛西正線
鎮 安 :04:55 (準 點)
南 州 :09:12到(晚1.3分) (2B) Ｘ3073次(EMU566+572)，進2A側
(17:13:27到，17:17:49開)
:18:27開(晚2.5分) 待168次(EMU3430，17:16:23通)
崁 頂 :21:38 (晚2.3分)
遇路塞慢行，受168次影響
潮 州 :26:05到(晚3.0分) (2A) 3252次(EMU862+861)於2B側待開
:27:26開(晚2.5分)
竹 田 :30:32 (晚2.5分)
西 勢 :33:14到(晚2.3分) (2A)
:34:04開(晚2.5分)
Ｘ165次(TEMU2000)
麟 洛 :36:09 (晚2.8分)
歸 來 :37:30 (晚3.0分)
屏 東 :40:00到(晚3.0分) (2A) Ｘ3217次(EMU829+830)，停靠於1B側(17:40:01開)
:40:52開(晚2.8分) 150次(PP)於2B側待開
六 塊 厝 :42:48 (晚2.8分)
Ｘ3021次(EMU900)
九 曲 堂 :46:28到(晚3.0分) (2A) Ｘ6019次(本務機E416，機次位迴送E415(無火)，
:47:09開(晚2.8分) 17:47:02通)
Ｘ3331次(EMU500)
後 庄 :49:59 (晚2.5分)
鳳 山 :53:04到(晚2.0分) (2A)
:54:01開(晚2.0分)
正 義 :55:10 (晚1.8分) Ｘ3221次(EMU800)，停靠於第1月台
科 工 館 :56:12 (晚1.8分)
民 族 :56:49 (晚1.3分)
高 雄 :58:28到(晚1.5分) (2A) Ｘ125次(PP)，停靠於1A側(17:58:27開)
:59:30開(晚1.5分) 3250次(EMU828+827)停靠於2B側待避
三 塊 厝 18:00:47 (晚1.3分)
鼓 山 :02:15 (晚1.3分)
Ｘ3227次(EMU800)
美 術 館 :02:59 (晚1.0分)
內 惟 :03:59 (晚1.0分)
左 營 :04:37 (晚0.5分)
Ｘ3023次(EMU900)
新 左 營 :06:27到(晚0.5分) (2B) 3229次(EMU569+561)於3B側待開
:07:31開(晚0.5分)
楠 梓 :11:05 (準 點) 3248次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ3231次(EMU800)
橋 頭 :13:36 (準 點)
岡 山 :16:21到(晚0.3分) (1B)
:17:24開(晚0.5分)
路 竹 :22:10 (晚0.3分)
Ｘ129次(PP)
大 湖 :23:57 (晚0.5分)
中 洲 :25:39 (晚0.3分)
仁 德 :27:07 (準 點) Ｘ3029次(EMU900)
保 安 :28:01 (準 點) Ｘ3237次(EMU500)，停靠於第2月台
遇路塞慢行，受3241次出站影響
機外停車 :33:08停 Ｘ3241次(EMU800，18:33:39通)
:33:43開
臺 南 :35:31到(晚0.5分) (2A)
乘後心得：
改點後3031次發車時間提早，推測是為了多保留一些在台南站折返的整備時間，因此將3032
次潮州之後的排點拉緊。本班次表定使用EMU500型車組，跑起來感覺會稍微辛苦一點，本日
的司機員開起來算不錯了，沿途幾乎都有咬住排點。