乘車日期：2024.09.01(日)
乘坐車次：1158次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：苗 栗→基 隆
乘坐區間：新 竹→臺 北，78.1公里
乘坐車廂：50EM921 1
列車編組：(順行端)
50ED921 2－50EM921 5－45EP921 3－50EM921 4－45EP921 2－
　　　　　45EM921 3－50EM921 2－45EP921 1－50EM921 1－50ED921 1
(逆行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2車海側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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新 竹 08:53:10到(1 )晚1.3分
:54:32開 晚0.5分
北新竹 :56:22到(1A)早0.3分
:57:24開 晚0.5分 高107→ N/S →惰 行
竹 北 09:01:05到(2B)準 點
:02:24開 晚0.5分 彎100
新 豐 :06:32到(1B)準 點
:07:49開 晚0.3分 高105→惰 行
湖 口 :12:49到(2A)晚0.3分
:13:44開 晚0.3分 15 高 99
北 湖 :16:18到(2A)晚0.3分
:16:59開 晚0.5分 高 90
新 富 :18:44到(2 )晚0.3分
:19:43開 晚0.3分 高 77
富 岡 :21:38到(1B)晚0.3分
:22:30開 晚0.5分 高109→ N/S →定100
楊 梅 :27:47到(2A)晚0.8分
:28:27開 晚0.5分 高 98
埔 心 :31:47到(2A)晚0.3分
:32:41開 晚0.8分
中 壢 :37:41到(2A)晚0.8分
:39:33開 晚0.5分
內 壢 :43:41到(2A)晚0.8分
:44:48開 晚0.8分 17 高 95
桃 園 :50:19到(2 )晚1.3分
:51:45開 晚0.8分 37
鶯 歌 :59:41到(2A)晚1.3分
10:00:36開 準 點 14 高101
山 佳 :04:42到(2A)晚0.3分
:05:22開 晚0.3分 12
南樹林 :07:27到( B)準 點
:08:13開 晚0.3分 10:09:23超越4172次(EMU700, 小運轉線)
樹 林 :10:49到(2A)晚0.3分 2B:4172次 10:11:57到
:12:11開 早0.3分 21
浮 洲 :15:35到( B)準 點
:16:31開 晚0.5分
板 橋 :19:10到(1A)晚0.3分
:20:22開 晚0.3分
萬 華 :24:40到(1 )晚0.3分
:25:49開 晚0.3分
臺 北 :29:47到(4B)早0.3分
:32:20開 晚0.3分
附 註：
1. 前一班車1152次不知為何在始發站新竹直接誤點16分出發，恰巧在筆者刷卡進入付
費區時關門；雖然竹北待避取消只能消化10分鐘，但後續查詢動態發現山佳晚1分，
可見司機有用心趕點。
2. 運轉狀況以楊梅為界，楊梅之前出發起步、站間巡航都很出色，但過後就轉變為經
濟運轉，有幾段區間沒跟上排點，好在路況正常，臺北稍微早到，且並無影響到後
方的4172次。