※ [本文轉錄自 ChangHua 看板 #1JWf_mUr ]
作者: polarisk (北極星K) 看板: ChangHua
標題: [請益] 全世界剩三座，扇形車站要拆？
時間: Mon May 26 09:59:07 2014
這麼美的扇形車站，全世界僅存的三座之一，
彰化縣政府竟然要拆除，你能接受嗎？
http://goo.gl/NOo8wJ
由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程，但無論哪種方案，
都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化市定古蹟，
但最後僅存的動態扇形車庫，若執行高架化工程，
所有動態保存的機車頭將無法進出扇形車庫，而淪為靜態博物館。

又來囉 時代的進步和保存問題

彰化機務段還在車庫，應該是不會有人想動手記得會被下手的似乎都是被定為古蹟，然後沒在使用才會現在動手根本不可能,人家機務段都還在運作

彰化機務段未來維修重心在南邊

彰化高架化不能增加扇形車庫連絡軌??

但是現在機務段還有部分作業在扇形車庫,除非完全撤出

拆掉的機會極低，動態或靜態保存才是目前的爭議點

扇庫的機車維修遲早式微，看看E300和R20還能存活多久？扇形車庫全世界不只三座吧

我是不覺得動態保存跟鐵路高架化是衝突的，機務段撤出不

期待高架化，機務段搬遷

不過我覺得現階段講的誇大一點比較好,可以讓民眾重視

代表不能在特殊活動或平常時讓車頭進出吧？

不講誇張一點,然後講出事實,民眾認為可有可無,就完了

讓機車進出沒有功能的車庫，真好笑

如果說靜態規劃其實還有討論的空間但如果堅持動態 那討論空間就小不少了

這種平台的文章只能信三分

至於說"只求"動態規劃 這真的算只求嗎..保留

說台鐵要拆地方政府要保留我還比較相信

不可能拆 小心無名火比較實在

這種扇形車庫全世界還有很多座正在使用中的，並非3座。

漢諾威那座根本是廢墟，但也還是好好地站在那

設計可連結的立體側線?

這應該是可以做的

絕對不會拆，但是很有可能會變成死的扇庫

List of railway roundhoses (WIKI)in use只有四座

沒有維持活扇庫的選項嗎....??

四個字 標題殺人

感覺有點像是 眾人喊 刀下留人 結果到現場一看 刀呢??

至少法國南部還有不少經電氣化改造後的扇形車庫還在使用中。http://ppt.cc/lOJY這是法國使用中且電力機車可停駐的車庫。WIKI List中沒有。

要動態保留的方式只有另蓋彰化新站蓋好後，原有路線停駛一陣子，再高架轉成區間鐵路

不明白的是彰化附近究竟有多少條繁忙的平交道？繁忙的就立體化，不繁忙的就裁掉吧退一百萬步來說，正線高架化，彰機另外找位置，現在的扇形車庫主力放動態保留也是可行方案動態保留車輛*

無法再蓋連絡線連結扇庫嗎??

該找些工程圖來看@@

查了一下 彰化鐵路高架化 還在可行性研究階段目前是兩岸併陳 一個是原線改建 一個是另走新線另走新線方案是要走到中山高那邊去 自然扇庫就斷線了原線改建則似乎還有可維持扇庫生命線的可能

在另建一座扇形車庫…

兩案併陳(修正....)

另走新線走到中山高那邊去那要怎麼接大肚溪橋？不會太彎嗎?

專業的鐵道板也流行造謠式標題嗎?

啊就是動態和靜態保留，說這麼嚴重幹嗎?這項我想到樹林的立體化也喊了很多年，最近出現改線立體化XD

扣打可以讓給新竹謝謝

文章錯誤一堆，是彰化「縣」定古蹟，文資法規定古蹟不能拆

彰化的問題應該是市區切割，你知道民生跟曉陽地下道多塞嗎