※ 引述《reil (REIL)》之銘言：
: 以前
: 七堵小站一個
: 八堵則是西幹線東幹線分道揚鑣前最後一站
: 台鐵一向宣導在八堵轉乘
: 乘客也大多在八堵轉乘
: 現在
: 七堵成為西幹線發車大站
: 新站既然蓋了這麼大一間
: 將七堵定位為東西幹線轉乘站是理所當然
: 因為轉運要便利就是要集中
: 個人認為
: 對號車應該儘量停七堵 取消停靠八堵
: (八堵從此成為如三坑暖暖等級的區間車小站)
: 台鐵官方應該宣導七堵轉乘
: 協調市府加強七堵的公車接駁等配套
: 可實際上
: 七堵八堵對號車數差不多
: 列車廣播往東幹線在八堵轉乘
: 到底是為什麼？
這陣子從台北搭車到瑞芳才發現七堵八堵定位很怪。。。
例如我從台北搭240次自強號（17：10）要到瑞芳，如果比較早到車站，會搭122次自強號
（16：54
先坐到七堵或八堵再換車到瑞芳，有時這樣比在台北等車更快到瑞芳
但是。。。我在122次上聽到廣播說：要往瑞芳的旅客，請在七堵換車，這時我下車了（
實際上122次有到八堵）
這時要嘛等很久才坐到區間車往瑞芳，更常看到的是往瑞芳的自強號不停七堵但會停八堵
，這時心中滿滿的WTF，我幹嘛北七到在七堵下車!!!
結果在七堵下車轉乘比在八堵轉乘還久（七堵站不是比較大嗎。。。）
手機po文，版面可能有點亂