（中央社記者黃名璽台北28日電）
台灣東部交通相對西部明顯不便，總統馬英九2008年上任後積極推動花東鐵路電氣化
工程，將前政府規劃的7年工期縮短到5年，是馬總統推動愛台十二建設重要政績之一。
花東鐵路電氣化今天通車，馬總統曾5度訪視工程進度，上午在行政院長江宜樺與交
通部長葉匡時等人陪同下出席通車典禮，並搭乘「普悠瑪號」首航列車。
民國98年12月4日花東線鐵路瓶頸路段雙軌化、全線電氣化計畫動土，預計104年3月
完工，但提前於今年6月完工通車。
花東鐵路電氣化效益包括縮短行車時間、促進觀光發展、活絡東部經濟、花東往返免
換車及降低碳排與噪音。
縮短行車時間方面，台北到台東單程從4.5小時減為3.5小時；假日自強號車次從原本
每天14班，再增加12班，達每天26班；運能大幅提升，普悠瑪號加入營運後，台北到花蓮
間自強號運能提升23％到25％，台北到台東間自強號運能提升18％到40％；平均等車時間
從2小時減為1小時5分。
有關活絡東部經濟，每年效益達新台幣23.6億元；柴油改電氣化後，每年節能16.7％
，減碳量相當28座台北大安森林公園。1030628
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201406280086-1.aspx
(中央社 2014/06/28)

看不太懂政績這兩項是怎定義的字

只要有完成就算。

唯一政績

應該一次雙軌化，但可像扁政府八堵花蓮分段通車當時是先通八堵羅東，後來電化雙軌化到花蓮

宜蘭線雙軌到電化也隔了很長的時間

為了他一個人的政績整個工程被搞亂

宜蘭線早在1986年就全線雙線了，八堵羅東間電氣化通車時，阿扁還沒有正式上任。2003年羅東花蓮(蘇澳)間電氣化時，也沒有全線雙線。一直到2005年1月北迴線才全線雙線。

半套工程有何用 要嘛就要完成雙線電氣化才是 部份雙線加上還有柴客自強在跑 哪來的減碳？

沒柴客就沒區間快啦~ puma站票比坐票貴

聽說北捷文湖線也是馬總統的政績... (文湖線...)

柵湖線才是馬的政績...(誤

還有貓纜。

馬的政績只有中山國中-南港展覽館吧.問題還一堆.跟阿扁整個反差.

兩個撿尾刀的可以不要一直比較嗎？

馬的政績真怕哪天出問題...「死亡之...」

黃大洲也是被撿尾刀,撿人者人恆撿之...

講市長任內政績只提內湖線無視其他二期路網 頗呵

撿尾刀? 沒有阿扁最好能通車.木柵線預算不知還要加多少老台北人才會知道阿扁是如何當台北市長.

對啊，逼得人家上吊自殺的陳市長XD真的是喔，你以為板上就你一個老台北人嗎？呵呵

捷運初期路網至少78年就提出來了...其實只有黃大洲比較辛苦蓋的時候出事情都罵他蓋完出風頭的都是後面的(扁馬郝都是)

又再佔光

科科...... 為了趕工 多花多少公帑？

時間就是金錢 阿不然樓上想怎樣

樓上要不要去翻翻原始的花東線完工日期，然後比較是"誰"一直放話說要提早完工通車，然後趕工>修改自強隧道 增加預算巴拉巴拉...(下略)

要誇獎黃大洲是可以. 但可以先google木柵線有多少問題嗎?扯到自殺真的很跳針. 又不是數字板

https://www.youtube.com/watch?v=GQng83aBudI花東鐵路電氣化原本編列150億元、2015年通車，就為了馬英九一句話趕工追加預算

某Ye高官也很衰，因為長官一句話要檔子彈；別人噴一句話就+百億，然後無法"如期提早通車"又要幫忙擋子彈大概討論到這樣就好了，再說下去可能就政黑被水桶等級了

確實是這任總統的政績啦...

就因為馬的政績就特別抖

早一年通車不好嗎？ 工程那麼慢 是嫌時間多喔當然如果像是學匪那群不事生產 只會嘴砲的人來說時間是很多

樓上的ID在這板不常出現吧~不知道有沒有板規3.2.3的適用問題?原來已經好幾次了阿... 看來是習慣改不過來了~

有些政黑用語用的太過火吧 要罵過去政黑罵 別在這汙染版風~

其實本文標題已經有沾到政治了，還是純粹鐵道版比較好吧?

但這新聞很政治呀...囧

科科 多花一大筆錢早一年通車，事後還要出包又檢修真的是很好喔 詐胡線已有前例了，又再搞一次

時間就是金錢，你不懂啦

受不了欸 討厭某人就直說嘛 趕工也罵 延後完工也罵...

這也能扯到學運??麻煩愛吵政治去政黑版吵好嗎？主要缺的還是雙線化，不然光交會就飽了

Dissipate XD這樣就要適用板規?難道要逢某人必反才有言論自由

原來學匪這兩字不算政治詞語嗎?明明有一堆中性言詞可替換 然後某GV請回你應該存在的地方 別汙染版風。