（中央社台北5日電）
德國之聲報導，中國大陸高鐵車廠正在積極搶占全球市場，一方面是快速成長的新興
經濟體，一方面是西方已開發國家。專家認為，歐洲的老牌企業急需擬定對策，應對「中
國製造」。
報導稱，如果說大陸以前的形象是低技術、勞力密集，如今它已走在成為高科技產品
輸出國的道路上，沒有什麼市場能像高速鐵路市場一樣體現這種轉變了。
大陸十幾年前開始修建貫穿大江南北的高鐵時，必須從國外進口高速列車，比如說德
國的西門子、日本的川崎重工，以及法國的阿爾斯通。
但邁入2014年，大陸鐵路製造商已經掌握列車技術，並積極開發海外市場。例如大陸
最大列車製造廠中國南車最近和馬其頓國家鐵路公司簽署合約，銷售了6輛子彈列車。
在此之前，大陸剛剛和數個東歐國家簽署協議，包括羅馬尼亞和匈牙利，為它們修建
高速鐵路網。同時，大陸也在亞洲和非洲大力推銷它的高鐵基建計畫。
大陸本身目前擁有超過1萬1000公里高鐵專用鐵路，而且搭配時速350至400公里的自
製高鐵列車。
對於想從大陸的高鐵市場獲利的西門子或阿爾斯通來說，無疑是個非常頭疼的問題。
歐洲對外關係委員會中國項目協調員何天樂（Thomas Konig）表示，大陸早就認識到
高鐵市場的潛力，現在正在充分利用競爭優勢。
然而，美國經濟顧問公司「IHS環球透視」（IHS Global Insight）亞洲首席經濟分
析師畢斯瓦（Rajiv Biswas）表示，大陸的高鐵廠將成為開發中市場中越來越難纏的競爭
對手，尤其是大陸最能有效利用成本優勢，並搭配國家開發銀行提供融資。1030705
http://www.cna.com.tw/news/acn/201407050227-1.aspx
(中央通訊社 2014-07-05)