我老師的先生就是在台鐵上班
這個問題我有問過
因為東北角這塊鐵路彎曲太多
太魯閣號是頃斜式列車
不減速的狀況下
12節車廂容易出軌
所以開8節的規格給日本
※ 引述《Dissipate (雲消霧散)》之銘言：
: 每次講到這個就不得不問台鐵為什麼不玩列車重連？
: 想要列車密度就8節連發 尖峰要增加瞬間運量就8+8重連16節發車
: 如果說台鐵月台太短沒辦法8+8
: 那也可以買6節編組的列車 高密度6節發車 瞬間運量12節發車都可以靈活調度
: 區間車都可以這樣玩為什麼自強不行？
: 大陸、日本也都這樣玩就台鐵不行
: 況且台鐵說要高密度 一下人不夠 一下車不夠 一下路線容量不夠
: 根本容不下那麼多組列車 只買8節不上不下尷尬的要死
: 台鐵就老是給人做事不用心感覺...
: ※ 引述《chuting1230 (竹子~)》之銘言：
: : 今天搭著太魯閣號
: : 看到好多人無票還是要上站站停的太魯閣
: : 先不要說會不會被列車長罰錢之類的
: : 我單純的想說
: : 太魯閣天生就是八節車廂
: : 那為什麼一開始不設計成12節?
: : 這樣可以多一點空間讓大家買票
: : 只不過我沉思了一下
: : 是因為傾斜式列車太多節轉彎容易造車翻車嗎?
: : 還是說台灣給錢太少 所以生出來只有八節?(誤