暑假期間,特別是週末時,宜蘭線的區間車總是人滿為患.
從福隆到台北都是一路塞塞塞,還要待避一堆普啊魯的啊
乘坐的體驗根本是地獄,台鐵不可能不知道
為何一直沒有加掛到八節呢?
原因何在啊? ><

台中表示：

其實福隆問題應該是新北市.交通部觀光局 兩者要處理的不能什麼都要台鐵坦....

最近我搭了幾班宜蘭線區間 發現有的已有八節車廂...

也許可以樹林-蘇澳、樹林-福隆交互發車台北-瑞芳-福隆就可以30分鐘一班車

700 800 沒跑宜蘭線嗎??

如果以樹林=頭城對發特定日期加班區間車比較有用吧？福隆 *更正

改點後宜蘭線區間有700，也有2組500的班次

我剛看成 有宜蘭線的區間車的八卦嗎? ...

有吧？我搭過...

也只有福隆以北啊，福隆以南都嘛空位一堆原本就有幾個宜蘭線班次是700了，不是這次改點後才有

那何不開到福隆就好？有8節的，但往往不是乘客最多的時候開8節，人潮最洶涌的下午，通常都4節...

4193表示:我下班尖峰跑北部都只掛4節了~你小case啦~

4節真的會很擠> < 昨天搭到瑞芳還好是8節QQ

搞不好排點的高層 還真的不知道

中部尖峰時段都不一定有得掛8輛了，哪有多餘編組到東部?

東部(宜花東)配的700及800很少的感覺

改點前本來有幾個班次是700 改點後包括只跑到瑞芳和福隆700的班次有增加一些 同時有增加幾個800跑到瑞芳的班次整體來說700跑宜蘭線的班次比800多我想700跑基隆-新竹區間的班次陸續被800取代之下我想之後部分甚至全數的700可能改配於北機或花機只跑宜蘭線和北迴線 要不然就新機運用在宜蘭線班次增加

咦我現在每天18:30在台北搭的阿福號就是去福隆啊(雖說最近都會提早6分鐘搭往基隆的微笑號就是了，連早上08:19從南港開車的一起算差不多每天都靠微笑號在通勤，一整個很舒適呢......)

所以啊，晚上六點半，請問還有那麼多遊客要去東北角嗎？