作者:
a00199bcd (è½è‘‰~å°æ¥“~*)
2014-08-08 15:40:54是電聯的車比較快吧
感覺都是電聯車當高鐵
很少是推拉式的
還是電聯更省能量?
推拉式速度也可以拼上高鐵嗎？
台鐵的列車是看不出來
但是各國高鐵都是電聯為主
是因為推拉有什麼缺點嗎？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-08 15:45:00德國的高鐵好像早期都是PP，法國的高鐵是直接用電頭拉...
法國高鐵用電頭拉=.=.......你要不要去查一下
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-08-08 16:07:00電頭高鐵有什麼了不起 沒看過燃氣渦輪TGV001?
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-08-08 16:07:00似乎是跟強化車身剛性有關 高速正面撞擊時較不易出軌
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-08-08 16:08:00沒有石油危機的話 現在世界高鐵搞不好還有不少內燃機車在跑
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-08 16:10:00搞錯了，TGV也是PP...
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-08 16:14:00綠頭鴨表示:我吃蒸氣可以跑200km/h 可以算高鐵嗎
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-08-08 16:24:00突然想到好久好久以前高鐵的一篇爆文 下面討論超多~~~哈哈好想是兩年前吧
義大利 ETR500 Frecciarossa就推拉式呀還是國鐵最快的車種，300KM/H
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-08-08 17:07:00各國高鐵中 TGV就是最知名的PP系列啊~~
作者:
a5mg4n (a5)
2014-08-08 17:13:00美國有電頭"高鐵"(200kph+)
作者: cutec (sasaki) 2014-08-08 19:48:00
可以啊，TGV過去創下多次營運速度與測試速度領先的記錄。營運時速270(1982年), 300(1990年)與現在的記錄320(2007年).最高測試速度世界記錄是515.3(1990)與目前保持的574.8(2007)記得沒錯的話，目前最快站間平均營運速度保持者好像也是TGV除了燃氣渦輪外，在早期高速集電問題解決前，TGV還曾計畫使用核能去推動。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-08 20:44:00如果高速集電問題無法解決，那新幹線是?還是法國碰到的是專利問題?
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-08 21:08:00之前有板友開玩笑說核能翻車的話...
作者: cutec (sasaki) 2014-08-08 21:40:00
TGV在研發時希望的營運速度是270以上,高於新幹線當時的營運速度(大約是在1993年新幹線300系的速度),所以當然就自身研究
作者: jiahwang 2014-08-08 21:45:00
PP式的缺點就是沒法像新幹線那樣弄個16節還保持加速性能那麼好, 試車時都是短編組去跑的當然能衝很快,歐洲站距
作者: cutec (sasaki) 2014-08-08 21:45:00
早期0系的升弓數多,行駛時因集電弓離線的電弧問題也不小.
作者: cutec (sasaki) 2014-08-08 21:47:00
TGV常常會用連掛兩組TGV-D運轉. 這樣一來就有您說的16節車與良好的加速性能.
作者:
yjw691 (C.W.)
2014-08-08 22:06:00動力集中跟分散式在行駛的性能差異其實不大 比較大的差別還是在於列車運用、維修、安全風險等等的其他地方
購入與營運成本也是業者關心的差異如果200以上叫高鐵,那PP車其實很多喔
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-08 22:39:00PP的話，需要的月台長度應該也比較長吧！畢竟要把兩個電頭也算進去...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-08 22:48:00單組的EMU400~600能不能算PP？又EMU700算不算兩組PP連掛？
樓上的疑問一般不算,因為設備分散了,但EMU100將設備大量集中在EP EM兩車的例子就有模糊空間喔
作者: cutec (sasaki) 2014-08-08 22:56:00
在英國鐵路的分類，Eurostar也被歸類在EMU。CRH-5根本就是EMU的外在加動力集中的牽引配置。類似的案例還有NTV買的AGV.
月台長度可以不用算機車進去，反正旅客又不會上機車會抱怨的大概只有司機員吧……XD
月台要比客車編組長，主要是留出火車停不準的容許誤差XD
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-08-09 00:27:00月台長度要考量一些技術爛的司機也是無可厚非的
作者:
a5mg4n (a5)
2014-08-09 05:35:00印度那種把所有設備塞在同一車的算是?