翁大哥臉書已說明
新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局103年8月26日發
有關報載「東北普悠瑪成一人包廂」，臺鐵局澄清說明
據報載臺鐵局「8月25日第417次普悠瑪列車，全車廂僅乘坐1人」特予更正說明如下：
臺鐵局為全線運輸服務，每一停靠站皆需配置適量座位，故偶有臺北=臺東普悠瑪列車長途座位售罄，但部分短途座位未售完或部分區段尚有餘座之情形。報載8月25日第417次臺東開往樹林之普悠瑪列車，臺東=花蓮間停靠玉里、花蓮等車站；是日除1、8車愛心座位4席無輪椅旅客申請外，臺東到臺北售出236張車票，玉里到臺北售出64張車票，花蓮到臺北售出68張車票，共計售出368張長途車票(長途座位利用率達98.92%)。
依報載相片查證為第8車，經查第8車1、2號為愛心座位；5至12號為臺東=玉里=臺北之配座，玉里=臺北間座位全數售完，惟臺東=玉里間未售出為空位外，該車廂其餘24席為臺東=臺北座位，於臺東站開車後全數有旅客乘坐，該列車於玉里站開車後該車廂即已坐滿，非全車廂僅一人乘坐之情形，特予說明。
※ 引述《li7915566 (小傻瓜)》之銘言：
: 忽然想到配票這個問題，世界各國到底怎麼處理的？台鐵配票會很少改動嗎？
: 比如說以一週為基礎，週一配票模式都一樣，週二週三兩個就不一樣。
: 可是寒暑假的週一跟平日的週一需求應該不一樣，台鐵會改嗎？好像不夠智慧……
: 短區間湊票也很麻煩，為什麼不能在開車前把剩餘配票數額公佈出來呢？
: 好吧台鐵不意外。