話說
只要是上班日，下班的時候必搭1291回家
從上週日不爽就開始暗記
這TMD的441次PUMA號到底在誤點三洨
每每在南港站要進閘口的時候，1291必誤點3~4分鐘
然後TMD的441要過南港前一定變成7或晚8分鐘
當然這幾天內唯一一次例外...
列車準點(懷疑)
1291真的準點進站
然後TMD又在松山待斃...然後誤點6分
這班輸運不了多少人的PUMA號到底TMD的每天在誤點三洨鬼..
1291跟4221要不要恢復原本的時刻啊..
這台PUMA號到底到底是有啥特別？

怨念好深

每天都誤點很美送啊..看到PUMA跟太魯閣都很反感@@

請寫信至局長信箱反應....

您的來信(某姓)局長已經看到，特別交待要妥善處理(以下官腔省略)。局長信箱真的有用嗎？

有想說這步的說..這信箱有用？

651

8:19南港往斗六的這班也還蠻常誤點3~5分的說

651可以影響到兩個半小時後的1291 ??

很納悶這441 PUMA是有停靠很多站還是怎樣.每天誤點啊

看看北迴線爛路ㄧ堆慢行，誤點不意外

441 花蓮出發直達松山 中途各站皆不停靠大概找到路隊長是誰了 441前面的前面的前面的233次自強號

這...花蓮直達松山.這樣是可以誤點是因為司機太菜？

這班是柴聯自強 因為車門少 通常上下車會很緩慢所以 233後面的239番鴨以及441魯蛋都得排在他後面因為自強不能超越自強 所以囉....441番鴨

君不見已成為歷史洪流的101次復興號.......

655

富里站一月台還沒完工之前，441次在花東線幾乎不可能準點然後花蓮上行台北有約10處施工慢行，對TEMU影響很大新城/崇德/和仁/東澳感覺已經快要變成永久慢行和仁站的慢行從之前的40到現在的80不知道已經多久了

北迴線爛路一堆慢行？北迴線明明就飆車場

樓上狀況外嗎?可以開130的地方都強迫減速到80哪沒影響?

4開頭的車次能準點已難能可貴的了

u大太久沒坐台鐵吧！ㄧ堆慢行80、40,早已不是好路線爛爆

寫信至局長信箱反應有用的話，天就下紅雨了

651誤點率沒那麼高了

根據我通勤多年的經驗，有句話很實用...........習慣就好！

台鐵每台車每天都會誤點阿

車門少上下車耗時應該是台鐵早該預期的..提早個2.3分中進站會很難的嗎？這情況好像老點的莒光也會..花蓮台北間施工的地方沒完工..441就不可能準點了嗎@@?

開回台北可準點!看司機的功力以及調度配合

把你抓下待避貨車，然後又讓你巴過貨車，這功力無法言語

真的。。。樓上說的無言以對

有客車待避貨車的喔？

想必是個童心未泯的調度員

22536 21 7/28 minifruits □ [閒聊] 神調度？下方板花大大推文表示:我搭過...待避貨列的drc...

以前搭柴電莒光在侯硐待避電頭貨列後來看到電頭貨列在四腳亭待避柴電莒光那個電頭貨列還在侯硐摘下輔助機車才開走

北迴線近年來已是全台施工慢行冠軍，一堆慢行40.80的

傾斜式北迴排點都是以125k/h為標準，慢行差很多

宜蘭線挺鬆的

誰說自強不能超越自強，246每次都要在新城等248搞到進花蓮一定誤點......

246標準的蠢排點 都快到家了還被超車...

如果246不待避，248會說，快到家了還被你擋

上次改點246次沒待避248次，結果248次每天都被246擋爆有幾次246次晚太多才直接在新城待避

你就讓他擋，讓他擋，擋膩了，下次改點就鬆了

之前每搭246新城開車後都看到248默默的跟在後面

乾脆246新城給248停 皆大歡喜 新城人也賺到一班破阿罵

還好我住秀林...

秀林也是去新城搭啦 除非是水源 銅門 文蘭

temu可是珍貴到捨不得多停站

每次看4221真的很少準點過

如果到終點有趕上就不算誤點了，所以誤點率其實不高

誤點率都算終點站..難怪台鐵有恃無恐啊..誤點不痛不癢鐵路從業人員看到誤點都沒感覺的嗎？ 另外有沒有每個站點各級列車到站準點率可以查？

只看終點站的誤點率是哪門子的誤點率....

真的只算終點站誤點率而已嗎? 也太敷衍了事了吧~

不灌水的誤點率是連通過站都要算的

運行了幾十年還可以這樣

175??

其他國家也是這樣算的...