[閒聊] 南迴線的路線配置方式 einstean PTT批踢踢實業坊

作者: einstean (台北捷運世界一流) 2014-09-15 22:53:00

加祿-枋野間有長達15公里單線無法交會區間，為何要取消枋山站的交會功能？
枋野和中央號誌距離大約2~3公里，同樣地古莊~大武距離也是3公里，如果把
雙線區間拉到枋野~大武這樣不是比較好控制？
中央號誌出問題得從枋野站趕過去，然後得派人守著一天沒幾個人的古莊站，
而且古莊站距離大武才3公里....

作者: evilcherry (é‚ªé›¢å) 2014-09-15 23:27:00

嘛不就因為台鐵除了中央號誌站外，交會就要有人...

作者: UC0810 (*~闇羽~*) 2014-09-15 23:35:00

把枋山站改成像舞鶴號誌站那樣如何 wwww

作者: ecpoem (CK101) 2014-09-16 05:47:00

三和、香蘭也是啊，為什麼不恢復交會功能？還有臺東線上的干城

作者: Alica (Torsades de Pointes) 2014-09-16 11:25:00

初音站復站更名希望

作者: lowechy 2014-09-16 11:50:00

可以交會待避的車站不一定要有人

作者: wssonl (wssonl) 2014-09-16 22:59:00

三和、香蘭個人覺得沒恢復的必要，南迴線東段各站都可交會加祿-枋野這段太長，如果枋山能交會的話，有助於提高容量

作者: bejing (....) 2014-09-16 23:04:00

香蘭太麻里段應該會弄雙線

作者: localtrain (區間車) 2014-09-16 23:04:00

還有坡度的問題

作者: ultratimes 2014-09-17 10:51:00

南迴就沒那麼多車啊要那麼大容量幹嘛？中央號誌-古莊，一天有幾次交會了?

作者: zandy8551 (安安) 2014-09-17 12:21:00

真的建議枋山恢復交會待避功能隔壁版的某日3672表示:

作者: lowechy 2014-09-17 19:24:00

3672在枋野交會317晚了，整個連鎖效應影響374還有705

作者: ecpoem (CK101) 2014-09-18 04:34:00

增加交會站能讓調度上更有彈性，特別是安排臨時列車和列車誤點時

作者: starker (魚兒魚兒水中游) 2014-09-19 23:32:00

海端可以交會/待避但他可沒人啊 XD

作者: fireneo (Josh) 2014-09-20 12:34:00

舞鶴

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