作者:
einstean (台北捷運世界一流)
2014-09-15 22:53:00加祿-枋野間有長達15公里單線無法交會區間，為何要取消枋山站的交會功能？
枋野和中央號誌距離大約2~3公里，同樣地古莊~大武距離也是3公里，如果把
雙線區間拉到枋野~大武這樣不是比較好控制？
中央號誌出問題得從枋野站趕過去，然後得派人守著一天沒幾個人的古莊站，
而且古莊站距離大武才3公里....
嘛不就因為台鐵除了中央號誌站外，交會就要有人...
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2014-09-15 23:35:00把枋山站改成像舞鶴號誌站那樣如何 wwww
作者:
ecpoem (CK101)
2014-09-16 05:47:00三和、香蘭也是啊，為什麼不恢復交會功能？還有臺東線上的干城
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-09-16 11:25:00初音站復站更名希望
作者:
wssonl (wssonl)
2014-09-16 22:59:00三和、香蘭個人覺得沒恢復的必要，南迴線東段各站都可交會加祿-枋野這段太長，如果枋山能交會的話，有助於提高容量
作者:
bejing (....)
2014-09-16 23:04:00香蘭太麻里段應該會弄雙線
南迴就沒那麼多車啊要那麼大容量幹嘛？中央號誌-古莊，一天有幾次交會了?
真的建議枋山恢復交會待避功能 隔壁版的某日3672表示:
3672在枋野交會317晚了，整個連鎖效應影響374還有705
作者:
ecpoem (CK101)
2014-09-18 04:34:00增加交會站能讓調度上更有彈性，特別是安排臨時列車和列車誤點時
作者:
starker (魚兒魚兒水中游)
2014-09-19 23:32:00海端可以交會/待避 但他可沒人啊 XD
作者:
fireneo (Josh)
2014-09-20 12:34:00舞鶴