http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410230031-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北23日電）台灣高鐵為解決破產危機，提出救高鐵財務改革方案，
透過減資、增資及延長特許期，讓高鐵永續經營。今天下午董事會將表決。
目前台灣高鐵資本額是新台幣1053億元，普通股約653億元，特別股約400億元，累積虧損
超過500億元。
根據高鐵財務改革方案，普通股擬減資6成，約390億元，特別股則贖回，並增資300億元
。
新增的300億元，包括向原持有特別股的泛公股募資約130億元，其他70億元留給原始股東
及員工認購，認購不足部分，洽壽險業者認購；另100億元，擬在2016年公開上市時由全
民及法人認購。
依據公司法，員工可認購的比例是10%至15%，也就是台灣高鐵員工最多可認購約10億
5000萬元。
交通部一向的立場是希望經由高鐵財務改革，提高泛公股持股比例，掌握營運主導權。
交通部高速鐵路工程局說，目前高鐵普通股中泛公股持有比例約23%，原始五大股東有37%
，希望經由財務改革，將泛公股至少提高至35%。
高鐵財務改革也一併檢討修改合約，將特許期延長40年，由現在35年延長至75年，改善沉
重折舊負擔；同時檢討票價機制，並擬在財務改革後降票價。1031023
(中央社 2014/10/23)
作者:
IanLi (IanLi)
2014-10-23 12:38:00普通股股權還是沒歸零啊 爽到了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-23 13:06:00如果直接破產然後政府不接手而任其停駛呢？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2014-10-23 20:32:00
軌道拆掉辦賽車比賽
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liton (歐吉桑留學生)
2014-10-23 21:57:00樓上一二樓挺幽默的 股權歸零就是破產 破產是債權銀行賺到 減資再增資銀行可能債權就得被打折 破產高鐵資產屬銀行政府拿錢來贖
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-23 22:09:00政府放手不贖呢？
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-10-23 22:14:00政府不贖? 聯貸銀行呆帳...你怎麼解決 金融危機阿接下來就是銀行跟政府哭腰了
作者:
liton (歐吉桑留學生)
2014-10-23 23:19:00政府放手不贖? 台灣的銀行業經歷中小企業 雙卡等風暴 你有感覺到什麼事嗎? 高鐵破產銀行撐個三年五年的就過了政府能擋整個社會和酸民多久? 還是得編預算還銀行貸款所以葉匡時才說高鐵破產是最爛結果 股東銀行政府納稅人全輸
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NTUisBEST (NTU is BEST)
2014-10-24 17:26:00這結論說穿了, 就是「圖利特定財團」,讓原始股東可以繼續地爽賺 40 年
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IanLi (IanLi)
2014-10-25 00:07:004樓的財會要重修了 誰說減資再增資債權打折減資彌補虧損除了稅法上 在股東權益又不受影響(科目重分)結果笑別人才發現自己半桶水減資再增資 若不是全額由原股東認購就是在搞稀釋原股東稀釋比例(價格與股數)若低 就是爽到啊
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liton (歐吉桑留學生)
2014-10-25 02:13:00感謝樓上更正 打太快 資再增資銀行可能"股"權就得被打折另原股東股權被稀釋就是爽到?40年有可能賺到分股息?累積虧損522億減資390億還有132億,另這次還加了穩定平穩機制,還得提存給政府 有本事賺到分股息?
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IanLi (IanLi)
2014-10-26 00:49:00高鐵的現金流量折現是夠的主要問題是過高的財務槓桿不改東改西的 只要願意拿出現金增資就會好很多了