台鐵的對號車換票必須要在起迄站不變的前提下才可免費換一次,不然都是視同退票重購.
即便日期車次都一樣,只要迄站不同,該繳的每張票13元起跳手續費是少不了的.
然而若是上了該班車後才向車長要求延長搭乘區間而補票,則是只要付差價即可?
當然補票肯定無法劃位,但是反過來說在車站花錢退票重購同一班車也不見得保證有位.
如果車站能夠劃得到位子,那麼在車上補票其實也可能找得到不會被趕的空位.
(當然以上情境排除搭乘不賣無座票車種的情況,就別提這種例外了)
任何法律規章條文的訂定,都有一個立法意旨.
個人猜測改變起迄站必須退票重購這點,應該是要防有人換成最短區間最低票價代替退票.
但是考慮現在的票價結構和開行車種,大多數地方成人是不可能買到比13元低的車票的.
(換票換成敬老孩童愛心票?這不是應該賣票時就要查驗身分嘛?)
那麼未來南迴有一天普快車停駛後,是否有可能開放改變起迄站的免費換一次票呢?

有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣，這個時候你必須帶她去在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌，在買零件的時

後露出胸部是正常的

後帶著小妹妹一起去買，讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可

在買零件的時後露出胸部是正常的 ←我笑了

我在想這有技術面的問題...主要是變更迄站也有延長的可能，但後段座位可能已經售出那麼就會變成要開餘程無座，碰到太普更是無解。要是把規則切割成縮短可以，延長不行只會搞得更複雜。

現制換不同車次太普也可能因無座而失敗吧 感覺狀況不會更差

立法意旨就是 只有起訖點相同才能組成去回享優惠改變起訖站就破壞這規則而已

我通篇沒提去回票優惠啊 只是看單程票的變更行為而已況且前些時候高層不是說去回優惠非世界普遍 哪天全滅都可能

因為現在換票免費也是凹出來的 他說那樣就那樣

一樓說的 我想不是問題吧 後段無座 就是切成兩張 跟現在一樣的模式而已改變起訖站換票 重點在縮短旅程 延長依現制換+買就行了