作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2015-09-23 13:36:43前一陣子經過網拍 入手了一本中國的列車時刻表
翻開來看 跟以往看習慣的台灣或是日本的鐵道時刻表有很大不同
台灣或是日本的鐵道時刻表都是從路線來列出時刻
但中國的時刻表 因為路線已成網狀 加上幅員遼闊
就有不少班次是跨好幾條線來行駛
所以是以諸多的大方向來列出時刻
http://i.imgur.com/kbE0rBy.jpg
後面的大站時刻表 排法也不太一樣
http://i.imgur.com/d6hH16X.jpg
一般都是先分兩個方向後再依時刻排列
但因為在中國 方向是四面八方
所以是先排終點站再排時刻
這樣編排是有其邏輯性
但是要整理成單線時刻表就累了....
記得日本好像有同好出了以線路為主的中國鐵路時刻表？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2015-09-23 13:50:00好像是有 還沒入手
相較於中國 去日本玩的版眾還是比較多所以自然比較沒人討論中國火車
作者:
ilutc (笨仔)
2015-09-23 22:18:00我前陣子也買了一本!對岸路線太複雜了 用我們這種表格表示有難度吧比如一樣從A到B 卻可能有好幾種走法 ....我覺得比較詭異的是 為什麼是用車次編號大小來排列比如蘭州到烏魯木齊南這段 為什麼不是按蘭州站的發車時間來排 而是照車次編號大小來排 這樣時間跳來跳去 好難閱讀後來我想想 如果今天是上海還是福州的旅客要查這段的時間照蘭州站的時間 就會變成找不到他要搭的車次我覺得比較像在查字典XDDDD 還要照字母 數字大小查...
這有點像歐洲的Thomas Cook European Timetable是以列車運轉系統表列，JR貨物時刻表也類似這樣改天也想去弄一本來看
作者:
tccan (阿駿)
2015-09-25 00:23:00對岸旅客搭車的習慣是以車種及車次為主要的查詢方式。因為不像台灣幾乎都是隨到隨有車，例如A站到B站共1500公里，每天就只有三班車，這時就只能以車種+車次來查詢。在售票口購票時，通常也都是說買XXXX次到AA站，XX座(或臥)的票，很少人會說我要XX:XX分到XX的票。
作者: nbysy (nbysy) 2015-09-25 09:30:00
每年起碼兩次調圖,這種紙質的車次表剛買就過時了