Re: [情報] JR九州若松線蓄電池車細節發表 omkizo PTT批踢踢實業坊

Re: [情報] JR九州若松線蓄電池車細節發表

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2016-01-29 19:03:56

借個標題問個蠢問題
蓄電池電車 JR東日本 JR九州也有在玩
東日本的是EV301是直流電
這個是JR東日本的J-TREC設計生產
技術這東西就左手交右手沒甚麼爭議
但現在交流電版本的列車
九州沒有自己的製造所
這樣相關技術是在誰手裏？
JR九州？列車製造商？
然後既然 JR東日本有做直流版的蓄電池列車
要弄個交流版的理論上只要改掉集電設備就好，為何要找 JR九州幫忙？

作者: odkmse (朝鮮鐵道省) 2016-01-29 19:18:00

直接買日立的技術比較省事

作者: Odakyu (青蛙騎士瀬戸幸助) 2016-01-29 19:58:00

交流很多高壓機器很複雜

作者: NCC1305 (火車男) 2016-01-29 20:51:00

JR的開發關鍵技術多掌握在JR自己手中, 所以要用引進別的JR公司的技術時自然就要找該JR公司, 這樣底下配合的機電廠商才會有所回應

作者: episode666 (None) 2016-01-29 21:37:00

應該是JR總合研究所的成果http://www.rtri.or.jp/rd/seika/2013/02/02_02.html

作者: moriyaorange (hoax day) 2016-01-29 22:35:00

東急也有，但那是純電池驅動車，沒有電弓

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2016-01-30 12:06:00

東急沒有非電氣化路線吧？也玩蓄電池車？

作者: moriyaorange (hoax day) 2016-01-30 13:35:00

記錯了，不是東急，是近畿的Smart BEST後來被拿去當無嘴貓和歌山號列車

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