[新聞] 台鐵清明加班車票 18日開賣

作者: wody840923 (wody)   2016-03-09 09:52:40
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160309000376-260114
2016年03月09日 04:09 楊竣傑 台北報導
台鐵清明連假疏運車次將加開257列次,有北宜區間快車、7折紅眼列車與普悠瑪自由席,
並首度推出七堵發車到花東的自強號,車票下周五(18日)凌晨開賣;高鐵清明車票已賣
13萬張,各車次仍有座位。
今年清明連假是4月2日至6日,台鐵局昨天公布清明疏運期,共加開257列次,其中東部幹
線(含南迴線)自強號105列、莒光號42列、復興號及區間車36列,共183列次;西部幹線
自強號37列、莒光號34列、復興號3列,共74列次。4月1日、2日及5日共有4列往返台北-
台東的新自強號有7、8節車廂自由席,旅客需在開車日當天上午6時至車站售票窗口購買
;2日至5日每日都有6列次往返樹林-羅東的對號區間快車,優惠票價100元。
台鐵首度在下月1日加開花蓮到七堵及七堵到台東的新自強號,花蓮開車時間為下午4時12
分、七堵晚間7時9分發車,讓旅客不必都擠在北車搭車;票價8折優惠,七堵到花蓮僅312
元、台東586元。
高鐵上周六(5日)則已開賣清明疏運車票,截至昨天已經賣出14萬張票,目前都還沒有
客滿時段,旅客還可以再購買。
另外,台鐵局長周永暉宣布下月21日班表將微幅改點,民眾期盼已久的北高半直達普悠瑪
號「終於」要上路,預計從松山站出發,行經台北-板橋-台中-嘉義-台南-高雄-屏
東-潮州,北高行車時間3時40分,北屏4小時,每天一個往返,北高票價只需843元,比
高鐵北高1490元,便宜647元,要搶高鐵客源。
(中國時報)
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-09 09:57:00
松山出發?
作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)   2016-03-09 10:00:00
421要微調(筆記)
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-09 10:08:00
還是停了嘉義而且還是不放棄板橋啊,豐原都放了,板橋還不放
作者: ultratimes   2016-03-09 10:17:00
應該是從樹調回送才會由松山發
作者: d2241400 (Ahao)   2016-03-09 10:23:00
嗯...老話一句:人潮分流?
作者: a123544714 (小椎)   2016-03-09 10:43:00
沒桃園
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 10:50:00
北高停靠站頂多比照停駛的133次,要再增停的話那就直接跑現有的107–136
作者: ULoR   2016-03-09 10:55:00
老實說, 這種停靠模式根本連"半直達"標準都不到
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2016-03-09 11:06:00
s大板橋應該比豐原該停吧…雖然好像都不該停,這班感覺跟周五143頗像的
作者: MST06 (笨笨)   2016-03-09 11:06:00
在台中換司機?
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2016-03-09 11:08:00
同意樓上U大,“嘉義”和“板橋”真的要好好考慮一下…
作者: ultratimes   2016-03-09 11:13:00
車又不是開爽的,尤其板橋嘉義又有高鐵不是讓你滿足通過用的
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2016-03-09 11:15:00
樓上那這樣還叫半直達??板橋或許可以理解,那嘉義有和高鐵共構??
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:23:00
彰化可以只停車不辦客,應該會等新的魯蛋跑正班車後番鴨才會調來跑西線全程
作者: misson (綠色九層)   2016-03-09 11:25:00
北嘉能搶到高鐵票源吧,北高反而不見得搶的到
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:28:00
嘉義、台南、高雄、屏東都停剛好達成各縣市至少一站有普悠瑪停靠
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-09 11:29:00
內地表示:
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:30:00
阿!沒想到南投…QQ
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2016-03-09 11:32:00
啊…這樣根本站站樂啊~只是單純跑西部的新車而已~
作者: cic2014 (7802)   2016-03-09 11:50:00
板橋也可以不停啦,去台北搭啦
作者: ultratimes   2016-03-09 11:51:00
桃園 新竹離台北太近 彰化離台中很近,這樣考量下來這個停靠站真的剛剛好板橋就類似國道客運的楠梓 三重的概念
作者: kumafez (桌子君)   2016-03-09 12:10:00
唉 四月才上路
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 12:11:00
對天龍國人來說,最好停台中、台南、高雄就好
作者: jasonb0826 (JASON)   2016-03-09 12:11:00
嗯!板橋...
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-09 12:18:00
板橋離台北太近 砍掉也是剛剛好
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2016-03-09 12:29:00
對台中和高雄應該也是普悠瑪停大站就好
作者: windforilove (Han)   2016-03-09 12:39:00
停桃不停板,才能拉高鐵客源壓,不知在想啥
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2016-03-09 12:43:00
七堵發車對大基隆人往臺東方便大增
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 12:45:00
看來北高普悠瑪應該是早去晚回,取代現在的107、136希望台鐵有一天能把西線自強號停靠站統一,一律比照現在的107、136,加豐原、員林,縮短行車時間
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-03-09 13:11:00
北高3小時40分...只比以前的北高EMU300型少7分而已
作者: jack801016 (電子發票小板工)   2016-03-09 13:24:00
有人在局長信箱說要分流普悠瑪南延到南港或松山了
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-03-09 13:35:00
那基本上是寫心酸的 台鐵絕對不會採納支持維持七堵就好!南延會讓其他車要待避又增加誤點
作者: histroyking (資治通鑑)   2016-03-09 13:38:00
136若改TEMU高雄維持原發車時間 那134/1234/1238臺北前都有被追越的可能
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 13:42:00
若有看之前普悠瑪臨時跑北高直達車的紀實的話要3小時40分跑完的話,台北–高雄間頂多只能停6–7站
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-09 13:46:00
而且還要逼其他車罰站
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 13:52:00
基本上143改番鴨,110復活的機率最大開143的時段要動其他列車的時刻比較小,多數本來就有排待避143的點,頂多提早被抓,不過139就有點倒楣了…
作者: Behave   2016-03-09 15:48:00
停豐原+員林很不錯,也都照顧台中區彰化區民眾了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 16:08:00
沒意外就是143、110次,107、136要改成這樣反彈會比較大。不過還是等時刻出來,這次微調可能也包括延駛吧
作者: jack801016 (電子發票小板工)   2016-03-09 16:14:00
107 136比較不太可能改 因為107還有延駛到基隆比較有可能的是143截短松山每日行駛、110每日行駛
作者: yhls (曆仔)   2016-03-09 16:16:00
北高行車時間3時40分 所以台北-台南會超過3小時?
作者: missile (期待新的人生)   2016-03-09 17:24:00
等不及要搭這班普悠瑪了 五月要從台中去屏東 就搭這班
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 17:29:00
之前普悠瑪臨時跑北高直達車,台北–台南約3小時10分若普悠瑪順利跑北高特快,據說PP還要調一組跑東部…不過現有的143次PP運用後面也都跑東線,影響應該不大
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-09 17:37:00
某人最討厭的DMU要被換了嗎www
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 17:52:00
這次自強有無減停苗栗、田中、斗六、斗南等站?台鐵知道這幾個站的長途旅客大幅衰退吧?以中短途為主應該減停對號車,還是停了就回不去了?PP是否可以再多挪幾組到東部?連假幾班有發售無座票的自強超擠
作者: sinohara (kinu)   2016-03-09 18:10:00
現在PP怕的是改好的PP 改好的播音根本像鬼一樣
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-09 18:26:00
覺得過了體驗期以後北高直達會很少人搭
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 18:50:00
二水事故少了一顆機車頭,PP班次還是維持現狀就好
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 18:50:00
不過真開行,會去嘗鮮吧!平常不會用到......假日也不會特意搭對於直達車,除非有停桃園,否則大多都搭過一~兩次體驗一下,想想還滿懷念北高3小時59分的1005次
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 18:55:00
平日跑143–110的時段的話台北–台中應該還是有生意台中–嘉義可能會悲劇…嘉義以南應該能撈一些通勤族假日的西線番鴨有蠻大的機率加收站票
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2016-03-09 20:42:00
停板橋會不會是讓誤搭的人也可以下車換搭其他班次
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-09 20:48:00
板橋一班車能上1/4-1/3車人…
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 21:13:00
直達車有這麼多嗎?沒有吧! 台北開車就剩零星座位了,板橋在西線中長程旅客真的不多,比桃園或中壢都少......
作者: StarFox0910 (閉嘴 低能兒)   2016-03-09 21:33:00
可以把板橋放掉 而台北台南 台北嘉義應該可以吸引到部分的人
作者: windforilove (Han)   2016-03-09 21:48:00
桃園站離高鐵過遠,停來拼高鐵才夠威力真不懂高鐵台鐵都不放掉板橋,是因為朱嗎?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 21:51:00
難啊!我想這是桃園在台鐵上的限制,桃園主力平分兩站,不像台南只有一站獨強。之前也分析過假如桃園一開始就只有一站,那桃園在台鐵的地位就是前五強,比台中、台南都還要強,每班列車一定停靠! 可惜分成兩站,雖然個別都算大站,營收旅次也算不錯,但要直達車停靠恐會遭質疑是否"夠格"(雖然現在也一堆不夠格停直達車的.....)要不然兩站都停,但台鐵似乎不肯......這樣停站數加2,再加其他車站,那還是直達車嗎? 反觀高鐵就沒這問題,桃園只有一站,吃爽爽的~
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-09 22:02:00
之前平日日中搭高鐵,桃園站月台人山人海。

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