小弟剛剛去看了桃園人的板
發現大家主要不開心的點是台北停3站
而桃園卻沒半站
大部分人也是認為減停板橋
改停桃園一站
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-14 11:09:00要是桃園真的被忽略的話所有對號在桃園市改通過就好
你跟一樓認真沒用. 就是尊貴台北人的思維而已台北人不能浪費10分鐘轉乘>桃園省30分鐘車程
作者: windforilove (Han) 2016-03-14 12:15:00
先砍板橋，如果空位過多再評估增加站3站流量這種等級任何直達車都要停，難怪一堆站跳腳
作者:
drc0706 (阿頎)
2016-03-14 12:27:00我住板橋，取消板橋也可以去台北轉就好了只是很不喜歡每次沒停那站就說自己不是二等公民要求增停，這樣在好的車也會被搞成高級區間快車
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-03-14 12:47:00我建議北高兩站不用停
瑞穗四月起有401、411、412、422、425、431、432、438、447、448次TEMU停靠，何來只有一班...
某樓 不要增停 就乾脆停板橋啊 桃壢爭取根本合情合理怎麼說也比板橋大站 爭取就被說難道要站站停 實在奇妙
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-14 12:57:00其實台鐵是可以考慮將板橋改停桃園或中壢一站~就像東幹直達也會調整宜蘭、松山擇一停...
作者:
Chukuang (是風吹皺了湖心)
2016-03-14 13:02:00我也認為 松山 - 臺北 - 板橋 過密，除臺北可考慮捨1站至於捨棄的一站看是挪給停桃園或中壢，或維持該2站不停
先看開行之後載客率如何再考慮增停的問題，在台鐵時刻excel檔沒發布前，都有改時刻的可能
作者: gotomedrs (MEXX) 2016-03-14 13:44:00
套用制式說詞：不爽，不要搭！
桃園有差到一班PUYUMA? 還是因為PUYUMA所以搶停站?
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-14 14:12:00真的大家只愛搶TEMU,改點的103明明也是算直達好選項
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-14 14:21:00一天單向三班就崩潰 那羅東單向四班豈不是要佔領火車站？
103是 06:30台北出發太早了. 而且慢111 30分鐘
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-14 14:28:00高鐵位置為了臺北人去機場... 機場也不只臺北人用啊
其實TEMU不是不停台北以外的站. 只是要爛時段載不滿才會增停. 像283就停一堆.. 板橋到苗栗中停新竹才1小時3分.愛搶TEMU是因為=直達快速. 原本覺得遠的地方搭了本班車就不覺得遠
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-14 14:49:00其實台鐵西線就缺直達快速呀~當初政策偏城際加捷運化~導致現在自強變區間快,啊又要與高鐵區隔~
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-14 15:07:00因為西部幹線潮州始發
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-14 16:07:00現時西線自強又不城際又不區域 定位十分不明確
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-14 16:09:00自強號西部幹線停靠站定型化提案:台北 板橋 桃園 中壢 新竹 竹南 苗栗 豐原 台中彰化 員林 斗六 嘉義 新營 台南 高雄更快的車周末尖峰再發
其實台鐵的自強號停靠站裡面，彰化以北接近定型化，彰化以南部分車站採交錯停靠，北高不超過5小時。交錯停靠也是一種定型化，不一定要完全固定。
作者:
owenx (歐文)
2016-03-14 16:47:00苗栗人口才多少都停竹南苗栗兩站了...XD
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-14 17:00:00停竹南是因為海線起點嗎???
作者: bshft (Nobody) 2016-03-14 17:22:00
未來新竹機務段遷到富岡基地，普悠瑪可以開到楊梅，楊梅=北湖迴送，再進富岡基地自從苗栗有高鐵後，台鐵苗栗站旅客量和營收都輸竹南了，其實可以減停一些自強
作者: ddd10 (開心做自己) 2016-03-14 17:50:00
好爛，下次換其他縣市炒，普憂瑪改每站都停
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-14 18:06:00
要拉到富岡我想除非樹調不在了...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-14 18:22:00要延只是一部分，不可能全部延。全部延那樹調要做啥?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-14 19:10:00看新機收不收普悠嗎? 真的收了就沒問題......
新竹目前要養所有的阿福和大部分的微笑號，不太可能再收普悠瑪了吧…
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-14 19:51:00富岡不是丟區間車嗎？
沒錯,桃園都是短程居多桃園不需要普悠瑪即使普悠瑪停靠桃園,沒有座位讓你訂也沒用吧
板橋算台北的果然桃園人思維，板橋算新北所以只有一站當然是必停靠，講很多次了板橋是必停站桃園不是。
作者:
shter (飛梭之影)
2016-03-14 20:50:00新北市是全台灣人口最多的縣市
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-14 21:06:00板橋為新北代表，卻沒有新北應該有的量這樣說比較貼切新北幅員遼闊，人口再多也不會全到板橋搭車，大概是這樣吧!
我雖然是北市民但完全同意桃園人的想法阿桃園姑且不論長程運量是否超過板橋很多，所有的交通都只服務台北地區，不爽很正常啊。那萬一桃園長程運量夠多，又沒增班，更該爆氣吧。只少部分班次不停板橋改停桃園不為過吧。至少
哪來都"只"服務台北地區，桃園也是自強幾乎都停啊。本來就不是必停靠站，有少部分班次沒停很正常啊。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-14 22:02:00板橋其實也非必停，沒有運量、營收、站等來支持，是台鐵認為板橋很重要，所以讓所有車停板橋。只用一個理由，就是板橋是轉運站可轉高鐵、捷運、東幹線
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-14 22:17:00只是理由不是很正當和強而有力，所以常受到挑戰~台北、台中、台南、高雄都有營收旅次加乘，都很難被挑戰，這就是板橋和其他四站差別，高鐵也是，只是高鐵直達車比例較高，如果直達車班次降低，就可以不停了
唉…為什麼都不會有人講，乾脆就都不停就好了，直接改成台北台中(台南)高雄，台中台北可以拼８０分鐘以內，台北高雄可以拼２００分鐘以內！！
作者:
The5F (5F)
2016-03-15 01:41:00板橋必停要找理由很好找吧光是分散台北站人潮衛星概念就夠了
作者:
asd823 (Jason)
2016-03-15 07:21:00要分散人潮就不要停台北啊wwww，就停七堵南港板橋，反正轉乘很方便嘛(啾咪
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-15 07:59:00按規定特等站客運車必停，這就是站等加持~
作者: bshft (Nobody) 2016-03-15 08:49:00
台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、台南、高雄必停，其他站都通過是最正確的
新北幅員遼闊人口多 但板橋客運捷運高鐵分散台鐵客群 相對不方便的桃園中壢大多只靠台鐵 所以桃壢各別運量遠勝板橋 停車依據不考慮運量完全說不過去 故停桃園中壢 取消板橋 結案
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-03-15 10:20:00不論是高鐵還是普悠瑪，桃園總是跟板橋很競爭....但兩者的競爭...不知道為什麼，總覺得哪裡怪怪的。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-15 13:11:00很可惜桃園新竹都有通過的班次 桃園必停還好 新竹差了點
作者:
owenx (歐文)
2016-03-15 13:22:00桃園中壢可以選一個停就好，但板橋已經一大堆客運了，還每班車都停真的很多此一舉，連高鐵都必停板橋=_="
作者: bshft (Nobody) 2016-03-15 14:07:00
不只一位立委關切西線普悠瑪沒停桃園，看來這次台鐵擋不住了，增停的機率很高，通勤族有福了
我覺得增調中壢桃園的機率很高 搞不好新竹也會這樣行駛時間至少多10分 變成3小時45分左右273新竹苗栗豐原臺中 53分 臺中直達新竹約48分
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-15 14:23:00然後彰化,斗六也來湊一腳... 通勤族福音~
作者: Overground (Transport for London) 2016-03-15 14:39:00
通勤族又怎樣？他買得到座位票搭乘礙到你了嗎你高興的話，也可以高鐵北板通勤呀
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-15 17:20:00只是不相信大部份通勤族是會乖乖買票搭TEMU的~
作者:
asd823 (Jason)
2016-03-15 18:47:00你敢再通勤尖峰開，在區間被排擠的狀況下不守規矩只是剛好而已，普通時間根本不會無聊搭普魯
作者: bshft (Nobody) 2016-03-15 19:10:00
普通時間，普魯樹林開車後，車上有近七、八成是用悠遊卡
作者: Overground (Transport for London) 2016-03-15 21:03:00
自己管理出了問題，不要老拿旅客當藉口你知道有近七、八成是用悠遊卡，想必是驗過票?那還不快照規定補票，上來碎碎念有用?
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-15 22:41:00查也沒用,松山樹林間查個十來人大概就都下光了,抓不勝抓,所以不如擺爛
板桃壢長程線就三取二應該沒關係吧?除了站等問題外真的就很難讓人信服不停桃園...
作者: Overground (Transport for London) 2016-03-17 11:39:00
旅客有需求還不停，才是腦袋有問題
作者: ULoR 2016-03-17 12:29:00
桃園一堆快車去中南部, 去臺北轉也很方便, 非挑這班的心態實在可議
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-17 14:23:00方便?光是到臺北轉車南下就花不少時間，根本失去轉乘的意義。算一下就知道了，去臺北(板橋)轉車是轉"高鐵"。我們桃園去臺北轉車南下，搭到車再過桃園"至少"將近一小時，拜託! 我桃園南下一小時都到苗栗了耶! 到底哪裡方便......
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-03-18 02:20:00那中間只停桃園，然後直達屏東，這樣夠尊貴了吧??
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-18 14:25:00樓上 爭取停靠是要服務乘客 誰跟你為了尊不尊貴?別亂酸