普悠瑪不停桃園 地方跳腳力爭
2016-03-13 08:50 聯合報 記者鄭國樑／桃園報導
圖為普悠瑪號。 圖／臺鐵提供
普悠瑪（自強號）西部線臺北─屏東4月通車，標榜最快卻「不停桃園」，引來地方與屏
東鄉親跳腳。
桃園市屏東同鄉會榮譽會長郭雲輝指出，屏東鄉親在桃園有10萬多人，比新北、臺北市多
，「桃園不停太不合理」，如果不停桃園，「屏東鄉親一定抗爭」。
桃園市長鄭文燦指出，臺鐵桃園站是全國第二大站，每天近10萬人次使用，中壢站是第三
大站，臺鐵主要列車維修保養機場也設在桃園市楊梅區富岡，既然普悠瑪要行駛西部線，
如果少了這兩站，對臺鐵的營運營收當然不利，「絕不能漏掉這兩站」，更沒有理由犧牲
桃園人的需求和權益，已請立法委員向臺鐵交涉，另請交通局和臺鐵協調。
桃園區玉山里里長何漢威表示，玉山里最靠近臺鐵桃園站，一般列車會停桃園站，經過玉
山里一定會減速，但試車的普悠瑪卻快速穿過玉山里，顯然沒有停桃園的打算，很不合理
。
「同鄉會會員這次都挺蔡英文、立法院長蘇嘉全，怎麼可以不照顧鄉親」？郭雲輝越想越
氣著說，他在桃園工作、成家的屏東1、2代鄉親超過10萬人，同鄉會也有3000名會員，規
模和人數都遠超過新北、臺北、臺中市，每年春節、連續假日鄉親常買不到票返鄉，「是
屏東人的痛苦和悲哀」，同鄉會都要包遊覽車幫忙鄉親返鄉過節。
郭雲輝強調，一般自強號臺北到屏東約5小時20分鐘，普悠瑪只要4小時，票價光到高雄就
比高鐵省600多元，對旅桃屏東鄉親相對方便，「如果不停桃園，屏東鄉親一定會抗爭」
。
看問題／獨漏營收大客戶 專業在哪？
【記者鄭國樑】普悠瑪要締造臺鐵列車臺北到高雄、屏東最快紀錄，原屬便民好意，卻獨
漏屏東鄉親旅外人口數最多縣市，更是臺鐵「營收大客戶」的桃園市，不僅難以說服旅桃
屏東鄉親，更令人質疑專業性。
臺鐵每年都喊營收虧損，但真正客戶想上門時，卻不見營運決策的用心。
按臺鐵規畫，普悠瑪從臺北到屏東4小時，比自強號快上1個多小時，主要取決於停站數多
寡，這等理由，三歲小孩都懂；但普悠瑪不是用來「競速」，重點在於輸運效能。
桃園擁有十多萬屏東鄉親，為何不停？
其次，停站的運量攸關營收，既然旅桃屏東鄉親數和臺鐵桃園、中壢站出入乘客數位居全
臺第二、三，但普悠瑪沿線停靠5個直轄市，卻獨漏桃園。
臺鐵打的又是哪一國的經營算盤？
鐵路交通不僅在紓解運輸量，更需注重收入盈虧。
臺鐵捨大傾小，不能怪旅桃屏東鄉親想北上抗議，臺鐵如果無法給個合理說法，用「脫軌
」來形容他們的專業，還真是剛好而已！
http://udn.com/news/story/7324/1559595