※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 台鐵近年來熱中與日本鐵道締約結盟，締結姊妹鐵道、友好協議之外，五條鐵道也與日
本
: 互換周遊券，但平溪線與日本江之島電鐵簽約三年來，有一萬四千多名台灣遊客赴日，
僅
: 換來八七四名日人來台，「逆差」十六倍；內灣線還生意蕭條半年掛蛋。飯店業者批評
，
: 沒配套，締約再多也只是空有光環、缺乏實換到質效益。
: 飯店業者批 沒配套缺乏效益
: 台鐵平溪、深澳雙支線，一○二年五月起與日本江之島電鐵交換一日周遊券，是最早開
始
: 與日本鐵道互換車票的台灣鐵道；因江之島線「鎌倉高校」前的海邊平交道，是日本動
畫
: 《灌籃高手》真實場景，對台灣年輕人相當有吸引力，三年多共有一萬四千多名台灣人
換
: 票前往，但日人來台僅八七四人。
: 此外，一○四年二月起，集集線與夷隅鐵道互換一日周遊券，同年九月起內灣線與長良
川
: 鐵道互換一日周遊券，十二月平溪、深澳雙支線再與東武鐵道簽約互換。隨後台鐵東北
角
: 一日券與山陽電車互換，台灣共有五條鐵道路線與日本互換票券。
: 內灣線 去年九月至今兌換掛蛋
: 但集集線與夷隅鐵道兌換票券，一年來僅八名日本旅客來台，最難看的是內灣線與長良
川
: 鐵道兌換周遊券，去年九月至今日人來台兌票「掛蛋」。
: 台鐵官員表示，日本人來台換票比例確實低，分析是日本遊客要與台鐵互換票的個別私
營
: 鐵道買了票再來台換票，難度稍高。
: 台鐵表示，台灣與日本交換鐵道票券，都是「以低價換高價」，平溪、深澳雙支線（海
科
: 館至菁桐）、內灣線（新竹至內灣）、集集線（二水至車埕）、東北角一日券（瑞芳至
頭
: 城），全票分別是八十、九十五、九十、一二六元，都可換到對方價值一．五到兩倍票
券
: ，非常划算。
: 不願具名的飯店業者表示，台鐵是國營單位，應與觀光局合作，配套推廣國內觀光，否
則
: 對國內觀光業來說，並無實質利益。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/970430
台鐵局推動台日鐵道觀光及技術交流，以提升國際能見度與深化旅客多元服務為主，支線
換票僅為推動策略之一
台鐵局積極投入國際鐵道交流互動及觀光宣傳，藉以獲取先進鐵道公司技術交流機會，並
利用各種多元服務機會提升台灣鐵道能見度。因此，台鐵局推動之鐵道觀光活動上，透過
凝聚連結方式，已具初步成果。
台日雙方多家鐵路公司簽訂交流協議或合作夥伴，應以整體台灣觀光發展為著眼，如僅單
純以支線一日周遊券相互間換票比例面向來量度，恐難反應雙方交流之背後意涵。換句話
說，締盟換票券本來就不是單一目的。台日鐵道觀光，必須將台灣之鐵道、人文、風景等
全力促銷，也對增進台、日間友好關係有很大助益。
未來台日將展開更廣泛的交流與合作，例如：火車在日本是生活中不可缺少的一部份，透
過台日鐡道交流，在5月即可同步看到，京急電鐵彩繪台鐵的藍色列車與台鐵彩繪的京急
電鐵紅色列車，異地吸引觀光客外，對增進台日關係之友好也有很大的幫助。期待更多台
日遊客相互參訪，促進鐵道旅遊事業的蓬勃發展。

http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=10873&NewsType=0