來源：
北京新浪網 (2016-03-24 15:48)
http://bit.ly/1WKDU0a
作者：
韓立群 瞭望智庫特約研究員、中國現代國際關係研究院學者
內文：
（文長，僅摘錄鐵路相關部分）
http://bit.ly/1T7Th3R
中國經濟活力、國土面積和人口都遠勝日本，如果能通過服務業的供給側創新，在改善
人民生活質量的同時提高相應的資本化水平，那麼中國經濟必將再上台階。
落實改革，在宏大敘事之外，具體思路也很重要。因此，參考別國成功經驗是其中的重
要途徑之一。
筆者近來在日本訪學，發現日本的企業在產品和服務創新方面的一些做法頗值得參考。
特將之總結為四種文化。
1、一條鐵路為什麼能讓大半個日本興奮起來？
3月 26日，北海道新幹線即將開業，各類宣傳和相關慶祝活動非常多，許多人甚至宣稱
要從鹿兒島一路坐到札幌。
一條新鐵路的開通能把大半個日本的興奮點調動起來，這並不是因為日本人有多喜歡鐵
路。而是因為，日本各家鐵路公司經過多年創新，形成了集通行、觀光、娛樂、藝術和購
物為一體的鐵路消費文化，鐵路公司也蛻變成了集交通、地產、商業、旅遊等多種經營項
目的大型綜合企業。
比如，日本各地為方便遊客，均推出「鐵路周遊券」，遊客持此券可在一定區域和時間
內無限次乘坐鐵路。北海道新幹線開通後，東日本和北海道鐵路將在原來的基礎上推出專
門針對外國遊客的「新幹線周遊券」*，外國人只要花26000日元，就可以在14天時間里任
選 6天，無限次乘坐東日本和南北海道的火車。且鐵路公司還在網站上專門給遊客規劃好
旅行路線，一目了然，讓人難以拒絕。
有些地方鐵路還通過各種宣傳手段，將某條鐵路規劃成景點，讓坐火車變成旅遊的一部
分。比如秋田縣有一條「秋田內陸線」，原本只是當地民眾的交通工具，後來被文學化地
創造出「內陸八景」，旋即成了秋田的著名旅遊項目。我曾專門前往秋田縣感受了一次，
消費一番，錢自然就被人家賺走了。
鎌倉市的「高校前」站，因動漫《灌籃高手》而出名，也已經成了大熱的景點，甚至有
人是因為這個車站而順帶訪問著名的鎌倉。我曾去過多次，每次都能見到大量拍照留念的
遊客。
在其他地方，也有各種名目的紀念線、紀念車廂、紀念車票等。新幹線即將通行的青函
隧道曾經有 「哆啦A夢」紀念列車，配合「吉岡海底車站」把黑洞洞的海底隧道打造成機
器貓的科幻世界，吸引大量日本人前來，成為一個著名旅遊景點。
此外，每一座樞紐車站都是一個大型購物中心，創造出巨大的購買力。其中最有名的當
屬東京站的「東京站之城」，誇張一些說，相當於把北京的金源燕莎搬到千代田區的地下
，規模之大令人咂舌。下班時間的東京電車上，很少有年輕女士空著手回家的。
東日本鐵路2015年年報中的一些數字即可佐證。據報，該鐵路公司主要有交通運輸、站
內綜合空間（零售和餐廳）、購物中心和寫字樓租賃、其他（廣告、旅館、信用卡等）四
大領域，分別約佔2015年營收的67.2%、14.4%、9.3%和9.2%。
因為鐵路觀光中的車票收入被計入「交通運輸」一項，所以核心業務之外的營收可能占
其總收入近40%。其中不少是東日本鐵路通過創新供給，自己創造出來的「新需求」。
受多方面條件所限，我國的鐵路公司難以像日鐵這樣覆蓋如此多的領域。但是諸如觀光
鐵路、鐵路相關文化等領域還是有發展空間的，現在已經有類似項目出現，前景可期。
2、看個櫻花都能滋生出一條產業
3、在日本生活有多便利？
4、在日本，二手店是個很有影響力的產業
（文長，2,3,4 請參考 http://bit.ly/1WKDU0a）
* 應為 "JR東日本・南北海道鐵路周遊券"