[閒聊] 為什麼北海道還有那麼多鐵路？ einstean PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 為什麼北海道還有那麼多鐵路？

作者: einstean (台北捷運世界一流) 2016-03-31 22:40:03

看到前面文章討論北海道鐵路存廢....
以台灣的例子來說，支線早在1990年代就被拆光光。
目前還留著的：
平溪線：煤礦(新平溪煤礦採到1995年)，撐到觀光鐵路風潮興起
內灣線：水泥貨運，撐到觀光鐵路風潮興起
集集線：當地鄉民拼死命保留，撐到觀光鐵路風潮興起
深澳線：火力發電廠+海科館(不過後段路線還是被廢掉)
舊山線：路線保留但是沒有車在跑
六家線：高鐵接駁
沙崙線：高鐵接駁
或許問題應該改成"為什麼北海道還有那麼多鐵路"？

作者: power7 (泡七) 2016-03-31 22:41:00

所以你沒說如何北海道的部分啊

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2016-03-31 22:41:00

公共運輸還是具有公益性質，不能完全只考量利潤，

作者: Odakyu (青蛙騎士瀬戸幸助) 2016-03-31 22:41:00

#1MFl8TRK 這篇不知道能否幫到你

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2016-03-31 22:42:00

利潤跟公益性兩者需要平衡。

作者: YukiNatsu (雪夏) 2016-03-31 22:47:00

早年北海道的公路交通不便，而且人口分布在廣大的土地在礦業沒落後，還是有很多路線有存在的必要如果單純考量利益，北海道的鐵路該存在的沒多少

作者: hinajian (☆小雛☆) 2016-03-31 22:49:00

沙崙線例子不好它是21世紀產物不是"留下來"的

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-03-31 22:54:00

因為台灣的是慢到誇張的渣糖鐵

作者: birdy590 (Birdy) 2016-03-31 23:00:00

其實北海道大部份的炭礦鐵路早都已經廢線了第二批曾經是幹線的也有一堆廢線了

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2016-03-31 23:03:00

東勢線當初是地方民意下停駛，結果停駛之後，又有地方民意要求台鐵重建。

作者: birdy590 (Birdy) 2016-03-31 23:08:00

北海道是不可能有回頭路的有些連接駁巴士都要截短

作者: drcula (Son of SUN) 2016-03-31 23:08:00

當然重建費,加班次,虧損還是台鐵要擦屁股

作者: TimeEric (小譚) 2016-03-31 23:09:00

現在跟全盛時期比已經差很多了

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-03-31 23:53:00

東勢線復駛?腳踏車店:...

作者: toast520520 (藤原健二) 2016-03-31 23:55:00

目前存在的大部分都是主幹線不太可能停駛

作者: kcl0801 (kcl) 2016-04-01 02:31:00

jr北不如直接回歸國有反正也差不多是靠國家養的讓公務員去盯一盯好歹不要讓火燒車一再發生

作者: ecpoem (CK101) 2016-04-01 02:39:00

內灣線貨運一直到六家線施工停駛才停掉

作者: chewie (北極熊) 2016-04-01 10:09:00

公共運輸有很大部分被公路運輸取代了無論貨運客運都是

作者: WongTakashi (善良之喵) 2016-04-01 16:15:00

東勢線已經回不去了.........

作者: GTOW (小胖) 2016-04-01 23:14:00

台灣幾條路線消失很可惜林口線東港線東勢線新台東至台東線

作者: pihan (丞相起風了) 2016-04-04 01:57:00

東勢線有錢的話當然可以啦 ... 現在沒錢

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