作者:
deepdish (Keep The Faith)
2016-04-18 12:10:25http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160418/841250/
台鐵局長周永暉。陳如嬌攝
http://imgur.com/o8WMm60
2016年04月18日11:50
立法院交通委員會今天安排交通部進行「交通部得實質掌控營業單位績效報告」，
立委鄭寶清建議台鐵引進全玻璃車廂，創造觀光財，
一定可以吸引全世界的觀光客來搭乘。
台鐵局長周永暉表示，全玻璃車廂會有橫向壓力問題，鐵道觀光是台鐵努力的方向。
他透露，台鐵計劃引進的600輛自強號新車中，將設置一節商務艙車廂，
搶攻高端客群市場。
周永暉指出，台鐵在5月20日後將上網公告採購600輛自強號新車，
這次招標不再採最有利標，改採價格標。
採購的自強號每列車有12節車廂，其中將有1節是座椅空間較大的商務艙或是餐車。
民眾購買商務艙車票的票價會比較高，實際票價還要研議。
新購的自強號以行駛台北往返台東、台中往返花蓮為主，另外也會行駛北屏，
未來南迴電氣化完成，規畫環島旅行更加便利。
另外，周永暉指出，台鐵第4代訂票系統將在2018年6月上路，將有三大優勢，
包含大數據分析、收益管理，讓營運策略更有彈性，尖峰時段可更彈性調整。
第4代訂票系統希望能比照航空業，增加更多媒合及優惠，或是加入里程數等，
也會推動更多元化的會員制。
目前台鐵的人會員人數有20萬2456人。
（陳如嬌／台北報導）
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 12:19:00魯普可以乘機而入收自強商務艙票價?
作者:
zxcc79 2016-04-18 12:34:00樓上水哦
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2016-04-18 12:37:00到時就會有一票刷電子票證賴在商務車趕不走的
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-18 12:46:00價格標…韓國車 強國車襲來ob'_'ov
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-04-18 13:02:00摺疊門莒光會存在是因為隆成發吧?
沒意外的話這批新車不會有傾斜功能，而且會汰換狀況較差的PP
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-04-18 13:25:00不採最有利標，改採價格標？？？
50組12節自強號東部不可能全部包下，所以全台電氣化
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 13:27:00那叫異質採購最低標，先找委員評分，評分合格，再開價格
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 13:30:00城際客車單節預算約7800萬，相當於TEMU單節預算，沒有傾斜功能，那預算就很貴了。
未來10年西部到高屏的自強應該會以PP、12節新車、少數普悠瑪為主
作者:
sammy98 (軍)
2016-04-18 13:42:00價格？！中寨、韓流即將來襲，注意保暖
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 13:49:00我覺得現在西部自強定位類似新快速
作者:
jackrock (勒布給你一雙翅膀)
2016-04-18 13:49:00價格標，喔呵呵
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 13:56:00日本車歐洲車byebye
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 14:01:00基本上應該還是日立或日車的天下吧,現在這兩家拼最兇日車的可能性又更高一點,因為日車至少願意技術轉移,搞不好配合台車組裝,甚至台車製造一部份,再向中鋼定車身鋼板乘數效應,這筆預算用起來賺三倍
作者: danielchen 2016-04-18 14:05:00
商務艙會送太陽餅嗎
作者: geesegeese (毆) 2016-04-18 14:08:00
乖乖下台就好，別搞東搞西的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-18 14:08:00等等，大陸有做1067的EMU?
以前一天沒幾班的莒光號商務車廂一堆站票都不抓了，這次還50列...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 14:33:00大陸的EMU就河蟹號呀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-18 15:54:00和諧號有1067的?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 15:56:00韓國本來也沒做1067的PP啊 (對吧?)
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-18 16:03:00所以丟給南非啊XD
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 16:35:00所以1067不是中車不會來投標的理由
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 17:05:00投標資格會設定要求廠商的實績與資本額，沒有符合的就不能參加。韓商的問題，只要在評選項目設定過往台鐵履約情形，就能在評審階段被踢掉。倒是PP與EMU500的電機系統更新工程好像停下來沒進度了
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2016-04-18 17:43:00便當會比較好吃嗎？
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 18:08:00韓商的問題你在評選設定不選韓商，韓國會告WTO,台灣會被制裁,這次被韓國標到調車機?好像就是因為這樣
作者:
dekirin (みるる)
2016-04-18 18:27:00價格標 ◢▆▅▄▃-崩╰(〒皿〒)╯潰-▃▄▅▆◣
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 18:47:00拿電聯車採購案的評分表來看，廠商的履約能力、實績與信譽這項就佔10分，韓商這項要是沒誠實說明與台鐵履約情形，你是評審委員你要給韓商這項幾分？其他項目每項再扣個三分五分，很容易就低於75分不合格。
作者:
a5mg4n (a5)
2016-04-18 18:48:00台鐵怎麼還學不乖把編組節數直接開在規格裡...到時候想加個一兩節都會被卡住
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-18 18:52:00PP:加車廂喔?
東部幹線即使加上南迴線，也很難吃下全部600輛車。
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-18 18:52:00PP就做過了啊 結果還是很少異動對了 車數這麼多要放哪?
作者:
bary123 (QQ)
2016-04-18 18:54:00印象中政府採購的實績不能限定單位跟國家況且用評選擇優汰劣是理想啦 別忘了委員有分內聘跟外聘外聘委員肯打廠商不及格嗎？ 一次出席費也沒多少打廠商不及格之後廠商申訴 委員要再來處理申訴嗎？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-18 19:18:00北陸的特急被新幹線搞掉了耶...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 19:54:00北陸的話那麼樹林-新左營間我不要見到有PP魯普才對
西部根本應該取消自強快車慢車同價，以載客量為主，就算要優等列車也不應該弄一小時一列的常時運行
這600台不知道有沒有可能像E231系1000番台一樣 中間夾幾輛雙層車 然後上層設座位對號 下層全站位不對號？這樣的拿來取代莒光跑基北桃竹 甚至中彰間的快速應該有搞頭
這600輛城際列車除了優先取代莒光號之外，DMU、EMU甚至部分PP應該也是被取代的對象。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 20:33:00中彰那麼短800夠用
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-18 20:34:00莒光不是要廢掉了嗎
東幹線未來自強主力應該是TEMU和12節新車，純東線PP回
西部或少部分北迴跨線到彰化以南，DMU專跑南迴跨線到南迴電氣化為止等新的電力機車進來，自動門莒光可能直接變自強號
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 20:46:00廠商投標時，資格標的實績當然不能限制單位與國家，與評審時的實績履歷是不一樣的，但是評審階段的實績履歷，廠商為何沒有將在台履約實績跟信譽作誠實交代呢？
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-04-18 21:03:00台鐵將招標規定的交車期程確時有集中提前交車，較國發會通過的計劃期程再提前。可能110年就能全數交車，計畫期程是到113年。提早交車對民眾當然是好事，但這會影響後續編列分年預算分配。
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-18 21:32:00民代什麼都懂，一般鄉民和台鐵懂什麼？？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-18 21:42:00ATP關關飆200 莒光號再戰五十年!
作者: andy19960820 (andy lin) 2016-04-18 22:27:00
會飛出去吧 話說歐洲電頭很猛沒人考慮？
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-04-18 22:52:00全玻璃車廂咧... 能弄個展望席就要偷笑了
西部要城際列車請搭高鐵。就算開800系也不會減少乘客
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-19 07:13:00乾脆前六節特急型車廂，後六節通勤型車廂好了?
作者: linking56 (林王56) 2016-04-19 10:07:00
真的是腦洞才一直想跟高鐵搶長途客，平行路段同時有在來線跟新幹線就該區分開各自的客群，台鐵扮演好平價城際運輸的腳色就好了，又慢還開商務艙，看誰買單啊
照樓上的講法，提供商務艙服務的和欣客運與阿羅哈客運也是腦袋有洞嗎？另外，從台鐵的班表也看不出來哪裡像是在跟高鐵拚長途，1對普悠瑪號也沒什麼。
高鐵的票價不是每個人都負擔的起的，台鐵的中程旅客也不少，不然不會有那麼多班站站樂自強號不是每個人都喜歡搭長距離的區間（快）車，對號車的環境和品質還是比區間（快）車好，不認為西部對號車會完全退出
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-19 15:11:00就算沒有對號車還是會有對號等級的車廂
PP內裝原本就有點陽春，不太能給人高級列車的感覺。
作者:
cic2014 (7802)
2016-04-20 23:56:00莒光老了，要飆要造新的啦
作者:
tccan (阿駿)
2016-04-21 18:39:00話說台鐵網站有放一個列車電機系統更新工程的簡報，看起來是在去年中就製作好的檔案，但一直到上個月才放到台鐵網站上，就是關於PP與EMU500型的更新案。到時候如果可以成案，EMU500與PP大概就可以再戰20年吧。而PP就可以繼續的照舊來跑，新的EMU西部與東部各20組，南迴到時候電氣化完成也可以配10組，就可以將莒光號全部淘汰掉(現有莒光號總計19組(8輛1組，BCK、DC這些特殊車輛不算)，全部取代後還可以加開比現在莒光號至少三倍多的班次)前提是要有那麼多的司機與車長可以出來跑那麼多班次。
PP其實沒改什麼啊 只是把廣播換掉 跑馬燈換掉而已