作者:
rctsa10 (å°é™³)
2016-04-19 15:25:35台鐵豐富新站完工後，不知是否可以顯著提升
高鐵苗栗站使用率，例如吃到竹南頭份等人口稠密區域。
另外田中支線也是，是否有可能讓高鐵彰化站吃到員林或南投的市場？
歡迎各位專家提供想法
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s93080 (StupidTiger白痴虎)
2016-04-19 15:41:00田中支線就別想了吧…
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-19 16:11:00田中支線還比較有可能(才1公里多),嘉義高鐵站到嘉義市區要13公里(走台18的話)
這種軌道接駁，在其它高鐵站都有，結就是成效不彰如果苗栗人自己平常就很少坐火車，那憑什麼會買單
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ciswww (Farewell)
2016-04-19 16:26:00我還是建議彰化站用巴士處理
田中站真的在田野小路裡聯外一定要想辦法不然太不便了
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nitk376 (瓦拉米)
2016-04-19 16:58:00看看六家龜速線，不要期待過高
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uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-19 17:07:00高鐵自己經營啊 別又叫別人吃
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-19 17:09:00uu大 高鐵表示:當年我也沒打算蓋高鐵彰化站 我也是被迫吃的...
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bbeer5011 (RiverThames)
2016-04-19 17:39:00不需要建吧 沒人搭
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kit279 (潛水卡實在)
2016-04-19 19:03:00拉條支線到南投吧
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-19 19:31:00跟走台3的路線OK嗎? 臺中岔出的話大慶那邊空地多都OK南投草屯竹山名間這些人口較多市鄉鎮都服務到埔里請等中橫
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motoy (moto)
2016-04-19 19:53:00個人認為長途會 目前竹南頭份都還要開車去高鐵 豐富新站完工後 直接火車下去就可以轉乘了而且豐富新站不用另外蓋支線 就像新烏日那樣子 興建成本也較低
長途我認為現在已經移轉了，不會因為豐富新站而改變如果後龍苗栗竹南頭份的主要旅次都是去台中台北，那影響還是不會太大。
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kutkin ( )
2016-04-19 21:55:00根本沒影響 早就有人接送
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-19 21:56:00鄉下地方幾乎都是接送 除非親友沒空不然不會搭公交
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yushenlin (Science & Faith)
2016-04-19 23:07:00難道田中不知道..
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uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-19 23:14:00公交??
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-19 23:39:00公共交通，懶得打…
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-20 00:22:00豐富新站對竹南有用，但是頭份應該沒差吧！
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motoy (moto)
2016-04-20 07:13:00鄉下開車接送的原因本來就是因為大眾運輸不方便 如果變的更方便 不管是兩端的苗栗竹南頭份 只要把家人送至鄰近火車站 就能方便轉乘 還能免受假日塞車 開車往返的時間成本 個人是持樂觀的態度
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how1229 (Howard)
2016-04-20 10:57:00如果開新田中=集集線，假日就有趣了
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-20 12:09:00集集線西邊拉到田中高鐵 東邊拉到日月潭
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pppighil (æ°¸ç¦æ©‹æ¼«éŠè€…)
2016-04-20 18:23:00西邊一路延伸到王功好了...或者鹿港
作者: timchenpqrs 2016-04-20 21:14:00
對竹南大概只有往南部的旅客才有用