其實現在台鐵自強號的普通車已經是日本Green Car的等級了
排距1150mm
日本在來線特急的排距(普通車)是910-980mm不等
Green Car 是1150mm
要商務車廂幹什麼？
弄個安靜車廂，禁止講手機，不賣兒童票比較實在一點。
順帶講一下彎道限速(以600m彎道來說)
標準 90km/h
低重心/自然傾斜 110km/h
控制傾斜式 120-125km/h
車體傾斜 115km/h
如果台鐵願意搞低重心設計，則可以在不用傾斜狀況下提高過彎速度。
然後我覺得新車應該繼續以自動販賣機取代熱水桶
免除衛生方面的問題。

自動販賣機?你先去看看為什麼新的普悠瑪沒自動販賣機吧

同意這篇 自強椅距有點大我覺得可以再小一點多塞位置熱水桶真的是應該全面拿掉才對 衛生真的堪憂

熱水桶是落後的象徵

可是我常用那水桶耶...... QQ

商務艙與餐車就只是佔據位子，台灣鐵路不是給商務客搭的有沒有商務客不搭高鐵搭台鐵的八卦？

東部哪來的高鐵

沒站人的pp就有商務品質了

弄個間距比較短，可以塞比較多座位的自由座比較好

17排68位,除過去SP32900型外,還有比這多?

商務車什麼的真的沒必要，畢竟以現在的乘車特性人一多根本容易失控

台鐵雖然過去不是沒有商務艙，不過如果真的弄了，就是首次比較普及地開行商務車。嘗試商務艙未必不可，失敗了大不了改回來就好了。至於座椅間距，台灣人的平均體型比日本人大一點，真的適合用日本特急列車的間距嗎？

浪費公帑

排距可以不動，改一排3坐，同莒光商務車

修法之前北高最多就收843

體型不是問題 平快車也沒人說擠

請問商務車廂真的有，賣多少？周還提餐車

以155系的經驗看來 就算是窄軌一車也能塞100個座位

不是要綁規格，就是無知，高鐵台鐵跟本不同檔次

155系是設計給學生搭的吧?

35sp(k)32900有72個位子

但是跑很慢

............' 商務艙記得弄WIFI高速上網

在下閃光也155，也很OK阿，原PO拍拍

開水不如提供杯水比較簡單方便

如果低重心+控制傾斜呢?

現在傾斜車問題其實是工務叫比較大聲，路線保養負擔重不是只要買新車速度就會自動變快，鐵路一環扣一環台鐵自己百年企業卻連這都搞不清楚……

還不懂我的意思?自售機停產可以換別家，但是還是空的這樣的意思你懂嗎?

真心拜託不要讓UU卡的上來擠，就很舒適了

某樓也不講為啥自動販賣機不能放車上 是要樓主懂個什麼啦..

搶生意吧

推！台灣火車超舒適！

換別家，量不夠大誰要幫你生產特殊規格?

一列2台一共100台量夠嗎?

只有我常喝車上的熱水嘛...

我推不賣兒童票 後面坐會踢椅子的小孩真的很討厭

即使兒童買全票 會踢椅子的還是會踢啊

只要肯出錢，即使只要一臺特殊規格販賣機還是買得到

飛機都可以坐了，證明排距並不影響，這樣也可以直接切開商務座位差距

復興號的排距我覺得就差不多了，真的要多放位子

如果復興號的排距民眾接受度高，每節52個座位就可以提升為60個座位，一列車增加的座位數也很可觀。

不要有商務艙跟餐車位子就可以多一點

不賣兒童票，是怎樣？

熱水撤掉… [又一個古早回憶消失，學者痛批台鐵官僚]

開水撤掉會被批搶錢，瓶裝水要錢的

主要是不衛生，那個熱開水桶無法確定是否有被汙染

不用等學者，部分文史工作者就會跳出來了前幾天搭自強從高雄去台南，高雄天氣悶熱，上了車就狂灌開水桶裡的水，也沒事XD

那水不是熱的嗎？樓上還可以狂灌唷。

完全浪費錢 真要搭商務的絕對高鐵 台鐵狂誤點商務誰敢

坐愈久才能享受愈久的商務車啊(咦)。

加時不加價!

誤點就多叫幾次車務員拿便當來就好XD

私心希望可以有獨立客室

是熱水，不過嘴巴還可以忍受。當下太渴就拿來灌

只有起站是熱水...過幾站就變 溫開水 了

南部至少也要上行過嘉義之後，北渡下行過新竹後水才會變溫不過莒光號的話大概北上過台南，南下過中壢後就差不多了。話說我搭長途車也都只有喝這些白開水而已，很少買飲料喝。由南部到台北大概是4到5杯，到台中的話至少也會喝2杯。

台鐵便當吃完不配開水嘴巴乾...